簡談將軍澳 18 及 102

近呢一兩年少返左將軍澳
總以為呢兩條線自地鐵通車後就少左好多人搭
淨係九龍灣都已經唔再見人龍返入去.....

今晚約九點零晌厚德村等 18 返過海
晌一支煙的時間 (先聲明唔係我.. 而係後面遲我少少黎的另一個等車的人)
黎左三架 102... 有一架滿客, 其餘兩架都只係得一兩個位),
一架 102B (得 3 個人... 預左喇, 果幾個位邊有人搭)

後來我上左 18, 連埋後面的那一位, 兩人開車, 隧道口前再上多三位咁大把
之但係一出左隧道, 鯉安村上兩個, 地鐵站就上爆, 仲有兩個要等下架...
聽到上車有人同其他人講
搭地鐵要轉車要行要轉線等好耐, 我搭小巴唔好....
記得以前藍田地鐵站都冇咁多人等架...
過完東隧, 一大堆人又晌街市落晒車, 成架車又得番四五個人
似乎宜家 18 都只係重點晌 藍田過海, 同埋 $2.7 多過全程..

102仍然好客，好多要出九龍轉車或由九龍轉車入坑口既都認為102
快過地鐵，又唔洗轉多次車(地鐵要在調景嶺轉車)，現時放工時間
起九龍灣同觀塘都仍有人龍，不過事實係無以前咁長咁誇張。
[轉車要平既就98A，轉車要快既就102。]

[ref=282254]HY671[/ref]  在 2005-6-27 11:37 AM 發表:

102仍然好客，好多要出九龍轉車或由九龍轉車入坑口既都認為102
快過地鐵，又唔洗轉多次車(地鐵要在調景嶺轉車)，現時放工時間
起九龍灣同觀塘都仍有人龍，不過事實係無以前咁長咁誇張。
[轉車要平既就98A，轉車 ...

雖然轉車... 無論係東九龍轉東隧, 又或者將線轉觀塘線
係就咁行過對面咁大把
但係睇黎都有不少人唔係咁鐘意要駁車
而且油塘轉北角的時間... 點都好似唔係咁夾到

[ref=282982]cky[/ref]  在 2005-6-27 22:58 發表:



雖然轉車... 無論係東九龍轉東隧, 又或者將線轉觀塘線
係就咁行過對面咁大把
但係睇黎都有不少人唔係咁鐘意要駁車
而且油塘轉北角的時間... 點都好似唔係咁夾到

根本將軍澳線的班次同觀塘線完全唔同
一個疏，一個更疏，無得夾
響油塘轉將軍澳線往北角，要等幾耐車可謂完全撞彩
例如觀塘線係4min一架車，將軍澳線就5min
咁要每5班觀塘線，先會有一架車係可以match到將軍澳線...

今朝10點由九龍灣搭地鐵到銅鑼灣
上到月台剛走左架車
結果去到油塘，等左差不多四分鐘先有將軍澳線
於是一架將軍澳線既地鐵，係載左三架觀塘線既轉車客
搞下搞下，由九龍灣到銅鑼灣，都要26分鐘...（上車到落車）
仲未計響地鐵站行上行落

如果唔係有學生優惠
我都去搭巴士／小巴囉

[ref=282982]cky[/ref]  在 2005-6-27 10:58 PM 發表:



雖然轉車... 無論係東九龍轉東隧, 又或者將線轉觀塘線
係就咁行過對面咁大把
但係睇黎都有不少人唔係咁鐘意要駁車
而且油塘轉北角的時間... 點都好似唔係咁夾到

但由(魚則)魚涌行去轉港島線
係非常的唔方面
最怏都要行成兩分鐘
可能就係因為呢個原因,所以 18 仍有一些過海客

但係小弟就唔明18號點解仲頂到....
因為非繁時多數得2-3個客過海(計埋藍田)
東隧又加價....

東隧的小巴通行費在十月才調升。有錯請指正。

[ref=283130]marioso[/ref]  在 2005-6-28 12:37 AM 發表:

但係小弟就唔明18號點解仲頂到....
因為非繁時多數得2-3個客過海(計埋藍田)
東隧又加價....

非繁時雖然少客過海，但以下分段在任何時間均有大量捧場客：
西灣河往北角
寶林往坑口

所以仲可以幫補下

[ref=283662]HY671[/ref]  在 2005-6-28 17:17 發表:



非繁時雖然少客過海，但以下分段在任何時間均有大量捧場客：
西灣河往北角
寶林往坑口

所以仲可以幫補下

康怡吉之島都經常有人排龍等往北角