建議修改53行車路線

修改53路線如下：
由元朗東開出：過井財街後，改經青山公路北行，屯門鄉事會路，海榮路返回原青山公路三聖村原有路線。
由如心廣場開出：過青山公路三聖村後，改經海榮路，屯門鄉事會路，返回青山公路景峰段。
班次及收費不變。
此改動以吸引屏山鄉郊居民利用本路線直接地前往屯門市中心區以開闢新客源，減少與紅小直接競爭的客量損失。

咁樣咪同輕/西鐵直接競爭

加價前都有人會o係置樂等53返元朗/屏山
始終平小巴$1.5
有少少少吸引力
(加價後唔知喇..)

但屏山/田廈路有為數唔少人都係坐K車轉輕/西鐵出屯門市中心
你咁改同坐614冇分別..
而且614仲密/平過53

原帖由 tonyton 於 2008-6-14 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣咪同輕/西鐵直接競爭

加價前都有人會o係置樂等53返元朗/屏山
始終平小巴$1.5
有少少少吸引力
(加價後唔知喇..)

但屏山/田廈路有為數唔少人都係坐K車轉輕/西鐵出屯門市中心
你咁改同坐614冇分別..
而且6 ...

問題關鍵在田廈路及屏廈路，呢段路近成六千幾個村民都係主要依靠接駁巴士都就近西鐵站及輕鐵站轉車，
而且屯門至元朗紅小相對來說係車海，不過53屯門去元朗雖然平$1.20，但元朗往屯門則貴$0.60，
根本屯門的青山公路市場放棄都未至於那過。
我這個改道的建議需說難免係與鐵路競爭，但相對而言，K75+614/751往屯門市中心及友愛，
等車最耐需時起碼20分鐘，53亦不算失敗得很要緊。
不過我這個建議都唔會期望救得條線好好睇，只係估咁行都唔會好傷。

執好d班次，成果更大

原帖由 KC3555 於 2008-6-16 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


問題關鍵在田廈路及屏廈路，呢段路近成六千幾個村民都係主要依靠接駁巴士都就近西鐵站及輕鐵站轉車，
而且屯門至元朗紅小相對來說係車海，不過53屯門去元朗雖然平$1.20，但元朗往屯門則貴$0.60，
根本屯門的青山公路市場放棄 ...

但係你諗下  K75轉輕鐵max.要20分鐘 但係53最疏係要35分鐘..
而且繁時有K75P 去西鐵站
平常時段有 940R 去輕鐵站
屏廈路+田廈路尾又有33 34 35 941R K65 呢堆物體去西鐵站.. (唔少人坐小巴去西鐵站的)
真係好少人咁神心o係屏/田廈路等 53 出屯門 {夾定時間例外)

而且 咁樣改一改 本身置樂/富泰->元朗/屏山d雞肋冇左 (有一堆人係紅小 vs 53 見車就上)
而新路本身又冇車去元朗  有幾多個會肯專等 53 ..

不過算啦, 53改極都唔會救到d乜..
幾方便都好 個時間表已經嚇死人

我覺得要令 53 有起色
可以博一博將全程收費調低到~6蚊水平  (當然分段不變)
用平價由元朗/天南/青山公路出荃灣作招倈
時間表執返好睇少少  試3個月咁
到時3個月後都冇起色就可以大條道理cancel去
不過現實都冇乜可能發生..