朝早在農林路,
一部西湖328在路口撞向245蘇金車尾,
導致兩死四傷,
表面看來事故責任在西湖客運
不知道那245有沒有港人乘客....
http://video.sznews.com/content/2008-06/15/content_3042113.htm |
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是日深圳報章提及,245轉彎時巴士並沒有打燈,而所有死傷者都是
245上的乘客。另外兩間巴士公司都表示兩位車長在事後將會被解僱
,深圳市交警則表示日後兩名車長都會被落入黑名單,不允許再駕駛公
共巴士。
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-6-17 22:45 編輯 ] |
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http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=285428&extra=page%3D4
呢個網仲寫328係由西湖運輸公司經營,但這條線已改由東部公交經營。 |
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回復 4# 的帖子
我睇番段報導
睇到架蘇金成個尾幅爛得好緊要
另外我近幾次上去
都見到 3 字頭既線 d 司機手車十分狠
尤其是係金華南既 331 同 332 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2008-6-17 23:00 發表 
我睇番段報導
睇到架蘇金成個尾幅爛得好緊要
另外我近幾次上去
都見到 3 字頭既線 d 司機手車十分狠
尤其是係金華南既 331 同 332
個人覺得關外巴士公司來說,金華南是質素比較好的一間,另外一間
是天誠。可能因為呢兩間巴士公司巴士線比較少,而且唔係承包制,
人工比較穩定。
其實主要出問題既,都係純關外線路,因為很多仍然是承包制,而且
底薪少,即係類似香港既紅小。穿梭關內外時而車長同樣手辣的,恐
怕只有310-315。當然這只是普遍現象,而並非以備蓋全。 |
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原帖由 2A_DL13 於 2008-6-17 23:16 發表 
個人覺得關外巴士公司來說,金華南是質素比較好的一間,另外一間
是天誠。可能因為呢兩間巴士公司巴士線比較少,而且唔係承包制,
人工比較穩定。
其實主要出問題既,都係純關外線路,因為很多仍然是承包制,而且
底薪少,即係類 ...
講開承包制
我想問東部公交有無承包埋華程公交 ? |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2008-6-17 23:17 發表 
講開承包制
我想問東部公交有無承包埋華程公交 ?
承包唔係咁解,承包的意思是講緊原本既巴士公司(即係華程、
寶路華、安捷等等)把路線經營權俾左其他人(或者可能有公司
都唔奇)去做。
情況就類似香港既特許經營。
係香港用未必有問題,不過深圳既問題係,原本既公司管都管佢
地唔住。例子就好似之前深圳通騙案;另一個問題係當承包者有
困難時,政府未必肯(或者能夠)幫佢地,而令到巴士服務中斷。
例子就好似只前有條龍崗既承包路線,因為成批車溜左錢(定係稅
)未俾政府,手續完成之後,巴士公司扣起左成批車唔俾佢出街行,
結果條巴士線成日唔見左;甚至因承包制混亂,令巴士公司與承
包者關係複雜,間接令巴士服務唔穩定。
至於華程公交,最終佢既路線都會由東部公交負責埋。不過其實
應該轉個頭講,華程同埋東部公交,最大背景都係同一個,即
係深圳政府。
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-6-17 23:49 編輯 ] |
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