九巴路線5,203E搬總站

原帖由 da54 於 2008-6-16 21:48 發表
胡議員好野，終於「戰勝」工聯會某議員，成功將兩條線換總站！
唯一遺憾就係 5 號仍然要縮短，希望呢樣野唔會俾左派政黨捉住黎插啦....

本人非常贊成 5 & 203E 東九龍對調總站，但要將５縮短去麼地道又不經尖碼則強烈不滿，
這是一個完全係不切實際、妄顧乘客需要的做法！

５轉8A只係一個垃圾都不如的轉乘，簡直係「豈有此理」！！！！:@ :@ :@

証明了一樣野，轉乘唔係萬能，５轉8A呢一單野簡直係害人不淺。:@ :@ :@

原帖由 cong 於 2008-6-16 22:29 發表


如果換總站既條件係提早縮去麼地道既，咁樣損人利己係抵俾人插喎　

早係有換總站建議之前，5 號已經有計劃縮短到麼地道。

原帖由 ksmbh 於 2008-6-16 20:30 發表


而家5係碼頭上車既乘客一d都唔少窩!
點解要將5號縮短,
土瓜灣不少人搭5轉天星過海的,
咁即係逼人搭5->8A.....
離晒大譜!

本來5和203E對調總站是好事，但是5縮短兼不經尖沙咀碼頭實在太過不智！5幾乎全日很多時間都有不少乘客以尖沙咀碼頭
為目的地，過海也好、去海運大廈星光行也好，縮短後只以8A接駁，連5C、8都不提供，仲要唔係只補差額，變相加價，簡直
離晒太譜！！ :@ :@

5A也不能替代5的角色，因5A只走繁忙時間及全線熱狗，九巴真係屈人改搭28，位位收多D？

點解成日都以為轉乘係萬能？撇除歷史因素，5直達尖沙咀碼頭確有其實際需要，要轉車，乘客選擇5的意欲必定有所下降，
先要等8A、跟住再要等5，乘車時間已經有所差別，真係擺明博你唔願等改去搭28！

嚴重不滿！:@

呢個改動真係太過份,嚴重影響原本乘搭5號往尖碼o既乘客,
仲要只提供一條線轉乘,更加要我俾$$轉乘,
實在講唔通.

會唔會有人聯署反對,有一定去反對埋一份.

[ 本帖最後由 barca_399 於 2008-6-16 23:25 編輯 ]

根本TD只有一個目的 - 減少天星碼頭巴士流量
但佢就妄顧左大部分乘客既需求，佢仲以為加個轉乘就可以，
事實上，有轉乘優惠仲貴過無..........而且o係等一次車同等兩次車時間上已經好唔同啦
究竟TD有無諗過呢點?

一出通告就可以去TCU嘈佢...

連我都睇住5號尖碼上幾多客走0既
叫人轉8A 咪等於屈人搵其他車搭！
(得一條線都算 仲要俾條唔係密0既...)

PS 由於8A本身收3.7 所以變0左8A 0個程免費
問題係如果8A轉5號0個陣開隻熱狗的話... 盛惠4.1
呢0下就正宗「變相大幅加價」(熱狗價只係3.2咋)

原帖由 JN6854 於 2008-6-16 23:46 發表
PS 由於8A本身收3.7 所以變0左8A 0個程免費
問題係如果8A轉5號0個陣開隻熱狗的 ...

不過普通巴士目前只剩下兩部行走並只行走每日繁忙時間。

原帖由 eric278 於 2008-6-16 23:50 發表

不過普通巴士目前只剩下兩部行走並只行走每日繁忙時間。

就算每日得一班熱狗都係有
總會有一班乘客俾多左錢