為何嶼巴編號那麼亂?

我個人估計，嶼巴現時取消了甘多路線，得返都是主要路線，其實編號都好易記

1字以大澳目得地，1梅窩--大澳/ 11東涌市中心--大澳
2字以昂平目得地，2梅窩--昂平
3字以東涌目得地，3M梅窩--東涌
由於以前去大嶼山以梅窩為主要地，所以單數為梅窩出發

21 昂平--大澳(2字是昂平，1字是大澳)
23 昂平--東涌(2字是昂平，3字是東涌)
34,36,37,38都是3字頭東涌目得地，而3x是當時開辦的次序

原帖由 hkcnbus 於 2008-6-16 21:21 發表
1字以大澳目得地，1梅窩--大澳/ 11東涌市中心--大澳

但 11R (夏季游泳線) 和 13(S)(即 3M) 跟大澳沒有關係。

原帖由 hkcnbus 於 2008-6-16 21:21 發表
34,36,37,38都是3字頭東涌目得地，而3x是當時開辦的次序

少了去機場的「35」。

早年嶼巴路線按總站遠近及開線次序, 編排出1-10號(9,10兩線最後冇開),
後來新辦路線及某些舊路線被重新編號, 按起訖點的"代碼"(即原有路線號)而編組,
i.e. 大澳=1, 昂平=2, 東涌=3,
所以[昂平<>大澳]=21, [東涌<>大澳]=31, [昂平<>東涌]=23,
東涌區內路線就由34號開始排(35與A35相撞而被抽起).

97年東涌新市鎮落成, 嶼巴開辦往返東涌既全冷路線,
就以1字開頭再配"代碼", 即往大澳=11/N11,
往梅窩=13/N13(因13與原3號線重疊而使用3字尾, 及後改為3M).

A35同B2係由運吉統一編配, 與嶼巴編法無關;
市區直通線1R同2R就係按開辦次序而編號, 與"代碼"無關(2R最後不獲開辦),
至於點解東涌區內線唔用30,32同33, 則無從稽考.

原帖由 Seiko 於 2008-6-16 21:56 發表
早年嶼巴路線按總站遠近及開線次序, 編排出1-10號(9,10兩線最後冇開),
後來新辦路線及某些舊路線被重新編號, 按起訖點的"代碼"(即原有路線號)而編組,
i.e. 大澳=1, 昂平=2, 東涌=3,
所以[昂平大澳]=21, [東涌大澳]=3 ...

咁2R去邊架?

原帖由 N38 於 2008-6-16 22:05 發表
咁2R去邊架?

慈雲山開往昂坪，性質跟 1R 一樣：假日旅遊線。



去年開辦的 3R (荃灣站 - 梅窩) 也是順序排編號而已，應沒有特別意思。

原帖由 Seiko 於 2008-6-16 21:56 發表
早年嶼巴路線按總站遠近及開線次序, 編排出1-10號(9,10兩線最後冇開),
後來新辦路線及某些舊路線被重新編號, 按起訖點的"代碼"(即原有路線號)而編組,
i.e. 大澳=1, 昂平=2, 東涌=3,
所以[昂平大澳]=21, [東涌大澳]=3 ...

A35同B2係由運吉統一編配, 與嶼巴編法無關;hkitalk.net9 F5 X1 ?" I2 Y& v
市區直通線1R同2R就係按開辦次序而編號, 與"代碼"無關(2R最後不獲開辦),
至於點解東涌區內線唔用30,32同33, 則無從稽考.

如果我沒有記錯，新機場開幕及東涌新市鎮落成時，嶼巴開的新路線
，包括11、13、34及A35等等，都並非運輸署招標的路線，故此我覺得
A35並非政府主動編配的路線號碼。

反而決定用A35呢個號碼，我覺得嶼巴的Intention會比較大。

原帖由 ccicoltd 於 2008-6-16 22:37 發表

慈雲山開往昂坪，性質跟 1R 一樣：假日旅遊線。



去年開辦的 3R (荃灣站 - 梅窩) 也是順序排編號而已，應沒有特別意思。

2R開辨既日期同取消日期系幾時,行車路線大約如何?

原帖由 AD15113 於 2008-6-16 23:01 發表
2R開辨既日期同取消日期系幾時,行車路線大約如何?

胎死腹中，從來沒開辦過……

原帖由 hkcnbus 於 2008-6-16 21:21 發表
我個人估計，嶼巴現時取消了甘多路線，得返都是主要路線，其實編號都好易記

1字以大澳目得地，1梅窩--大澳/ 11東涌市中心--大澳
2字以昂平目得地，2梅窩--昂平
3字以東涌目得地，3M梅窩--東涌
由於以前去大嶼山以梅窩為主要地，所 ...

呢個推斷都合理, 稍為細心一睇就知!

仲有......師兄, 係目的地, 唔係"目得地" ......