沙田、馬鞍山巴士線重組

[ref=286057]KZ2356[/ref]  在 2005-6-30 07:27 PM 發表:



1.與40x不經源禾路無關。

2.同區的89B只收$4.20(非空調)/$5.50(空調)，所以有需要減價，與89B看齊。

3.83X上黃泥頭係填補89D不經黃泥頭的服務空隙。82X都係咁行啦！89D由觀塘返黃泥頭都要收$7.40，何不 ...

91M講過好多次係特殊例子,下不為例
絕不能再用此作標準

[ref=286057]KZ2356[/ref]  在 2005-6-30 07:27 PM 發表:





3.83X上黃泥頭係填補89D不經黃泥頭的服務空隙。82X都係咁行啦！89D由觀塘返黃泥頭都要收$7.40，何不 ...

講左N次,91M延長唔加價係換取取消298M呢條雞肋都不如既線
咁89D係咪兜親入黃泥頭都係白兜?如果唔係,唔見得83X延長可以唔駛加價
唔好再搵91M延長唔駛加價就大安旨意話條條線延長都唔駛加價

[ref=286057]KZ2356[/ref]  在 2005-6-30 19:27 發表:


1.與40x不經源禾路無關。

2.同區的89B只收$4.20(非空調)/$5.50(空調)，所以有需要減價，與89B看齊。

3.83X上黃泥頭係填補89D不經黃泥頭的服務空隙。82X都係咁行啦！89D由觀塘返黃泥頭都要收$7.40，何不延長83X以配合全日服務，兼為黃泥頭一帶往觀塘的居民提供較平的車費。以往案例：91M延長至寶林後不加價，依然係超值價$4.90。

如果同區線係收平d,咁就要減價
係完全唔合理既想法
同區既80X,83X都要收到$5.8
而89x亦都要收$6.1
咁係唔係全部線都要跟89B一齊減價呢?
你不要忘記89B曾經由觀塘(雅麗道)延長至觀塘(裕民坊)

另外,當61M一開線時係收$7.5時
又唔見要58M,67M一齊減價?
每一條線都有佢自己既情況(例如歷史背景同行車里數,以及路線性質等)
唔係你覺得差唔多,就可以亂黎!

82X係唔係一開線就要上黃泥頭先?
但係你現在既建議係影響左山下原有乘客既服務
原本愉翠苑有89X搭,一上車就去到公路
但係你偏偏要人搭架次次要上山既83X,搬走89X
又係唔係有問題呢?
91M延長唔加價,唔係一個充分同合理既理由
如果延長路線後,如果沒有作出充分同合理解釋(例如行車里數)
可視作為一個不合理既路線建議!

[ Last edited by CK4013 on 2005-7-1 at 17:47 ]

682似縮短多過似延長喎~~

[ref=286926]CK4013[/ref]  在 2005-7-1 01:20 PM 發表:


如果同區線係收平d,咁就要減價
係完全唔合理既想法
同區既80X,83X都要收到$5.8
而89x亦都要收$6.1
咁係唔係全部線都要跟89B一齊減價呢?
你不要忘記89B曾經由觀塘(雅麗道)延長至觀塘(裕民坊)

另外,當61M ...

小更正:89X係收$6.2

[ref=283567]KZ2356[/ref]  在 2005-6-28 15:16 發表:
48X總站由禾輋邨延長至廣源邨。收費$6.60。
往廣源邨方向，改經沙田正街、橫壆街、源禾路、沙燕橋、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路，然後駛入廣源邨巴士總站；往灣景花園方向，經小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙燕橋，返回原有路線。

以48X建議延長路線來說,增程而不加價,實在難以置信.
如果48X,49X總站,全程收費互換,估計兩線客量分佈或會失去平衡,特別係沙田市中心.

[ref=286926]CK4013[/ref]  在 2005-7-1 13:20 發表:


如果同區線係收平d,咁就要減價
係完全唔合理既想法
同區既80X,83X都要收到$5.8
而89x亦都要收$6.1
咁係唔係全部線都要跟89B一齊減價呢?
你不要忘記89B曾經由觀塘(雅麗道)延長至觀塘(裕民坊)

該站友無話「減價」呀
只係話愉翠苑既客可以改搭83X，收$5.8 (83X現時的價錢)
比搭89X少$0.4

由廣源村落愉翠苑的路程，我不相信足以令83X加價，
一來有同系而路程更長的80X，
而且區議員的壓力也應該令九巴不能因延長路線而加價

近年來因路線延長而加價的例子，可謂極少...

但係你現在既建議係影響左山下原有乘客既服務
原本愉翠苑有89X搭,一上車就去到公路
但係你偏偏要人搭架次次要上山既83X,搬走89X
又係唔係有問題呢?

呢個我又認同既~
不過我估又未至於令佢成為「不切實際的建議」
只係會引起好多反對聲音者...

記得當年89D，都好似係開線後一段時間
先開始加兜廣源村/黃泥頭...

[ref=287882]alexero[/ref]  在 2005-7-2 12:04 發表:

該站友無話「減價」呀
只係話愉翠苑既客可以改搭83X，收$5.8 (83X現時的價錢)
比搭89X少$0.4

由廣源村落愉翠苑的路程，我不相信足以令83X加價，
一來有同系而路程更長的80X，
而且區議員的壓力也應該令九巴不能因延長路線而加價

近年來因路線延長而加價的例子，可謂極少...

我指出「減價」既減價問題係80/80P
不是83X同89X

就係因為要有區議員同九巴"傾計"先有機會唔駛加
講唔掂數,自然計劃就會擱置

[ref=287882]alexero[/ref]  在 2005-7-2 12:04 發表:
呢個我又認同既~
不過我估又未至於令佢成為「不切實際的建議」
只係會引起好多反對聲音者...

記得當年89D，都好似係開線後一段時間
先開始加兜廣源村/黃泥頭...

本人只係指出
如果延長路線後,如果沒有作出充分同合理解釋(例如行車里數)
可視作為一個不合理既路線建議!
所以唔係話83X既改動係不合理!

其實閣下在回應10,
使用行車里數作解釋83X延長後不加價已經係相當合理
不過在80/80P問題上,樓主並沒有使用行車里數既原則去解釋
一句就話要跟同區路線89B收費睇齊,咁就有點講不通啦!

[ Last edited by CK4013 on 2005-7-2 at 12:40 ]