沙田、馬鞍山巴士線重組

$4.2/$5.5要15km以下
80全程行車里數15.4km
其實大可以收到$4.7/$6.5.....

減價都唔係話冇可能o既
同89B調轉九龍區總站
咁應該可以減到0.4km

[ref=283568]KZ2356[/ref]  在 2005-6-28 03:17 PM 發表:

86C不經大涌橋路(河畔、乙明段)及車公廟路。取消濱景花園往長沙灣的分段收費。
往長沙灣方向，駛抵馬鞍山路後，改經鞍祿街、西沙路、恆康街、恆錦街、恆安巴士總站、恆錦街、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田路、獅子山隧道公路，然後返回原有路線；往利安邨方向，駛抵獅子山隧道後，改經獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、石門交匯處、 亞公角街、恆信街、恆泰路、支路、馬鞍山路、恆康街、恆錦街、恆安巴士總站、恆錦街、恆康街、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍超街，然後返回原有路線。

86P經西沙路及錦泰苑，不經大涌橋路(河畔、乙明段)及車公廟路。取消濱景花園往長沙灣的分段收費。
往長沙灣方向，經恆錦街、恆康街、西沙路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、大涌橋路、沙田路、獅子山隧道公路，然後返回原有路線。 ...

我都知道86C/86P改路可以快d，吸引返d客。唔駛咁慘情。
但係個條86A咁疏，你又冇話加密，咁咪叫d人去搭馬鐵，而且86A返沙田唔到深水步(黃金一帶)既，咁果度D人點算。所以都唔算你雙贏既方案
一係加個2F<=>86A/87A 既轉乘都得既。