307P壞車點算

原帖由 C74X-14-KV5952 於 2008-6-20 10:39 發表


307P朝早就係由 271 - 19 做
所以應該係呢部車

無錯 , 就係佢
琴日佢壞車之後師傅最後 call 左沙廠

沙廠拿拿聲派左部 JR8537 出離幫手

跟住拖走 LF6277

JR8537 做完 307P 之後直接私返大埔/上水廠

唔知點解會咁.. 兩點之前再換部 GY8038 比 271-19

間接導致今日 JR8537 行74X-14

I went to Ma On Shan by 681 4-5 months ago
a 682-bus broke down in Tate's Cairn Tunnel
The passengers on the bus shifted to the 681-bus I took

It is the case in CTB-period, I'm not sure what will be done in KMB-period

原帖由 fai 於 2008-6-20 10:26 發表
但如果682o係沙田或九龍區壞車咪仲麻煩？新巴沙田
o個頭冇車廠，要山長水遠由柴灣或將軍澳掟車過黎
救。

忽然一諗:如果680係馬鞍山有車, 可唔可以掟出黎行682?

原帖由 2304 於 2008-6-20 12:06 發表


無錯 , 就係佢
琴日佢壞車之後師傅最後 call 左沙廠
沙廠拿拿聲派左部 JR8537 出離幫手跟住拖走 LF6277JR8537 做完 307P 之後直接私返大埔/上水廠唔知點解會咁.. 兩點之前再換部 GY8038 比 271-19間接導致今日 JR8 ...

是否由工程部楂出來事發現場後即場比返307P位司機?

原帖由 Eddie 於 2008-6-19 08:53 發表
o岩o岩搭車見有架307P (九巴AVW)o係大老山隧道九龍出口跪低左
車上都有幾多人(好似起碼有10幾個企)
唔知呢班係頭班定尾班
不過就算係頭班都肯定過唔晒客
咁仲可以有咩車救
北角,天后客都可以截680
其他客可唔可以截6 ...

e個case應該可以截其他線包括第二間公司

有次搭七點八果班305部ATE起獅隧公路出煙壞左, 司機咩車都會截, 有人搭去九龍塘的M線, 有人搭last新巴果班305

新巴之前有個月試過有兩日部車未行305就已跪, 變左九巴出3部車, 拉多部81行

[ 本帖最後由 GK9636 於 2008-6-22 14:53 編輯 ]

其實早上繁時既680/680A一樣可以頂閘飛站
如果抽左班680/680A改行682
只會連累原有既乘客
不過680/680A仲有企位時可以幫幫手清下682既乘客