[傳載]不適宜削減無鉛汽油稅

財經事務及庫務局長陳家強表示，現時不適宜削減無鉛汽油稅，而香港相對其他發達國家及地區，汽油稅率不算高，稅項又可為政府帶來穩定收入、控制交通擠塞情況、改善空氣質素。

未減汽油稅中上環一帶都塞到死死下 ，減汽油稅後仲得了

另外陳局長都認同汽油稅可以控制汽車流量，運吉班廢物不如唔好做喇，用環保打壓巴士

原帖由 671@4321 於 2008-6-19 22:03 發表


未減汽油稅中上環一帶都塞到死死下 ，減汽油稅後仲得了

另外陳局長都認同汽油稅可以控制汽車流量，運吉班廢物不如唔好做喇，用環保打壓巴士 ...

汽油稅可以控制汽車流量與運吉用環保打壓巴士，兩者用何關係?

原帖由 Kaix 於 2008-6-19 22:18 發表



汽油稅可以控制汽車流量與運吉用環保打壓巴士，兩者用何關係?

巴士
汽車流量多>訂配額>巴士班次減少>等車時間耐/冇車出港島(部分區域)
汽車
汽車流量多>汽油稅>等車時間耐/冇車出港島(部分區域)或身份象徵>汽車流量冇減少

運吉用汽車流量多黎打壓巴士

[ 本帖最後由 671@4321 於 2008-6-19 22:25 編輯 ]

吉文

[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-6-19 22:27 編輯 ]

政府對於減汽油稅對交通之影響的思路正確
但係對點樣控制車輛數字又走錯左lu