單層討論

原帖由 yylee 於 2008-6-21 21:44 發表
wt is brt?

bus rapid transit, 國內譯做"快速公交",
營運模式大概係似輕鐵, 但用巴士行,
o係市區寬闊道路上, 開闢BRT專用通道,
每個站設特長專用月台, 有埋售票機,
用大量特長型號單層巴士, 無論係單體或掛接, 做極頻密班次,
車身單邊設有三度閘門, 可以似鐵路咁, 一埋站各門同時上落客.

北京亦都試驗過同類車型, 唔記得路線開通左未.

有錯請指.

原帖由 transbus 於 2008-6-21 20:58 發表


講起掛接, 我反而會諗, 香港有冇條件搞BRT,
例如o係沙田兩岸, 南區香港仔薄扶林一帶..
深圳都試用過單體13米宇通BRT.

出 brt 不如出綠小
全世界冇既綠小我地有
仲要上落都勁有效率
點解唔用佢
而走去整一個新既 system...

原帖由 HF3204@243M 於 2008-6-21 22:31 發表

出 brt 不如出綠小
全世界冇既綠小我地有
仲要上落都勁有效率
點解唔用佢
而走去整一個新既 system...

自從AMS買長陣密封窗rosa,
每次見我就諗起澳門新福利批rosa,
然後, 我就覺得呢批小巴, 根本就係AMS想做巴士o既hints.

忽發狂想諗BRT, 都係想睇下香港專利巴士業仲有咩出路.
唔係人地冇專線小巴, 而係人地有用小巴行o既專利巴士線.

買單層不如考慮下金龍,黃海啦!

原帖由 ksmbh 於 2008-6-21 23:34 發表
買單層不如考慮下金龍,黃海啦!

澳門o的路鋪得算好, 搭國產車要企, 都已經拋到九彩,
香港o的路鋪得咁差, 連企dart仔都保齡球咁企唔穩,
仲講買國產車? 我怕怕囉.

原帖由 transbus 於 2008-6-21 22:50 發表


自從AMS買長陣密封窗rosa,
每次見我就諗起澳門新福利批rosa,
然後, 我就覺得呢批小巴, 根本就係AMS想做巴士o既hints.

忽發狂想諗BRT, 都係想睇下香港專利巴士業仲有咩出路.
唔係人地冇專線小巴, 而係人地有用小巴 ...

我地九巴都有呀
以前 243M 都試過
只係冇繼續用落去...

而家專利巴士公司都冇必要買小巴
因為巴士做到既線
一係 cut 晒比地鐵代替
一係比小巴陰乾...

原帖由 Jak 於 2008-6-21 09:37 發表
我覺得九巴應該入番 d SCANIA 既單層巴士 , 因為 "雞 0那" 既單層車 係新加坡 , 澳洲表現都不俗 .......

ADL E200Dart / MPD (Pointer 2) 都係一個唔錯既選擇 ~

Scania
我認為九巴未必考慮
始終香港代理又係一大問題

反而 Volvo 可能都有機會
當然 ADL 機會更大, 去年好似曾經傳過九巴買左 E200 Dart ....

原帖由 AVD1 於 2008-6-22 07:32 發表

Scania
我認為九巴未必考慮
始終香港代理又係一大問題

反而 Volvo 可能都有機會
當然 ADL 機會更大, 去年好似曾經傳過九巴買左 E200 Dart ....

Scania 已經由總廠做番代理wo
同埋中文名跟國內同叫斯堪尼亞

原帖由 transbus 於 2008-6-21 23:41 發表


澳門o的路鋪得算好, 搭國產車要企, 都已經拋到九彩,
香港o的路鋪得咁差, 連企dart仔都保齡球咁企唔穩,
仲講買國產車? 我怕怕囉.

德仔避震嘅表現，個人不敢恭維。

原帖由 AVD1 於 2008-6-22 07:32 發表

Scania
我認為九巴未必考慮
始終香港代理又係一大問題

反而 Volvo 可能都有機會
當然 ADL 機會更大, 去年好似曾經傳過九巴買左 E200 Dart ....

Volvo 可以上個申沃車身就好啦~

其實俾咩錢有咩貨,如果入金龍宇通,質素應比國內的好,分分鐘好過入Dart / E200