日日進步 ??

貼一幅唔關事既相..


有D野忍唔住要出聲..

呢一年離 271 荔廠班掛牌司機已經比 JC7947 玩殘..
下星期仲要換部舊款"洗衣機"

九巴公司口口聲聲話自己 日日進步
呢半年離 ,,
大埔上水近半年車務調動
或者係度數下
進步個既有
1) 70,72A,73A,74A 換安全車
2) 75X,78K,275 加金
3) 307P 開辦 [唔係D區議員爭取都唔駛旨意開到..]
4) 271 換歐三
5) 273A,278X 加班

再數下退步既..
1) 71B,72 白板全面歐一代 / 加四安全車
2) 271-S3/S4 轉做收車字軌
3) 72X HE6950 > GB9549
4) 71A,74A 夜更收車,收得就收
5) 上水大量歐三一舖清袋 , 換膠牌車
6) 73X,75K 打回原形 [73X , 2004年之前全線膠牌車]
7) 75K/276P 金車轉白板
8) 271 JC7947換膠牌車
9) 64K 部份蛇車經常收車..朝早繁忙時間可以等你十幾廿分鐘
10) 71K-S1 自四月起紅日例牌收車

或者大埔上水D 居民無天水圍/屯門個D咁好啦
加價就有我地份. 政府個交通津貼又唔到大埔D人申請..
另一邊箱 .. 車就用到最新.. 加價又無佢地份[元朗區部份路線] ..唉.....

多言了,.,..

[ 本帖最後由 2304 於 2008-6-21 17:47 編輯 ]

眼見屯門廠個邊拎左大埔好多部歐二
但57M個d應該唔需要用到歐二
都唔知點解要咁急"立"晒上水廠呢邊環保車

我果邊都唔好得你幾多
以我自己做緊既 70K 為例
S1 個字軌係可以開一兩日 , 就可以連續兩三日收車
有時係可以勁到一個月都唔知有無十日係出番架 S1
另外有時係由替字軌替正字軌班掛牌既話
通常做完早更就要收車返廠 (因為當時夜更無人接 , 情況至少持續左好幾個月)
如果當日兩樣野同時出現既話
夜更既 70K 係得番 4 部車行
到食飯時間就要拉 76K / 273 既車黎行

而 73A 果邊 , 有時 2 車耐唔耐因為夜更無人接而收左車
班次由 21-23 分鐘 , 拉長到 30 分鐘一班
1 車就話好些少 , 都仲有多 d 時間做
但係 3 車就真係幾辛苦
要食埋原本 2 車班客
(其實如果唔係我有位好友返呢條線既話 , 我都未必會知咁多野)

76K-7 車琴日早更收工之後 , 亦都因為夜更無人接
拆牌收工返廠

原帖由 LE9821@75K 於 2008-6-21 18:53 發表


眼見屯門廠個邊拎左大埔好多部歐二
但57M個d應該唔需要用到歐二
都唔知點解要咁急"立"晒上水廠呢邊環保車 ...

57M 259E 用E3 MAN，63X都可以用E3 AP，就知咩事

原帖由 S3BL343@66 於 2008-6-22 11:19 發表
57M 259E 用E3 MAN，63X都可以用E3 AP，就知咩事

不過E3 MAN的載客量只有118，都不知道有甚麼旺區線可以讓它們發揮所長。

原帖由 3AD170 於 2008-6-22 11:52 發表

不過E3 MAN的載客量只有118，都不知道有甚麼旺區線可以讓它們發揮所長。

59X 都得既

今年年頭我試過係夜晚 7 點幾坐 KR6983 行 59X
就算係多人都未至於話唔夠載

原帖由 AD18 於 2008-6-22 12:09 發表

59X 都得既

今年年頭我試過係夜晚 7 點幾坐 KR6983 行 59X
就算係多人都未至於話唔夠載

59X 客量咁龐大，不如批車索性擺落 63X

新掛牌定特見??