e, 相中其中一部我渣過, 仲要係我第一堂學果部 |
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原帖由 petcity 於 2008-6-22 11:07 發表 
我唔記得囉，我渣過幾架，前晚渣571
仲要有個男仔爭d用錯我架車
不過要查返渣過邊d車唔難既
我理論同操車，第一堂同最後一堂，都分別由同一位師傅教 ...
當中只得一部係渣過兩次, 都係我愛車582, 咁多部最靚係佢 |
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原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2008-6-22 12:44 發表 
我都係學大組, 堂堂唔同車唔同師傅, 我響學員手冊有寫低20堂渣過邊部
當中只得一部係渣過兩次, 都係我愛車582, 咁多部最靚係佢
當當唔同車但渣落真係唔覺有乜分別...
師傅．．．我mark死一個所以無報智專都全程差唔多同一個師傅教 |
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香港人既目光短淺得短過一架ADS
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原帖由 sumomo 於 2008-6-24 22:09 發表
當當唔同車但渣落真係唔覺有乜分別...
師傅．．．我mark死一個所以無報智專都全程差唔多同一個師傅教
好似我鍾意果部582, 第2堂同尾2果堂都係渣佢, 兩堂都覺得部車油門brake極力子好
波棍d牙易入, 渣起黎好舒服, 又得心應手......相反部分車, 極力子好實, brake難控, 波棍
都好實, 入波好似同佢鬥力咁, 呢d車真係渣到火都黎埋, 我模擬路試渣果部557就係咁
阿sir話唔掂就port車, 但部557我見多數用黎做模擬試, 只渣一次, 都費事port, 反而平時
渣開果d 5XX / 6XX都唔差, 冇咩特別要port車, 另一樣話有分別, 有d車剛剛做完維修都係
唔同d, 好似我last一堂渣既620, 應該剛換左極力子, 較實之餘仲較得好低, 輕輕吊起已經
有反應, 第一下唔慣差d死火, 果堂仲係練泊位, 吊極力子吊到腳到痛, 吊高少少部車都震
師傅方面, 我報名時sales話我知以可mark死, 不過我覺得唔同師傅都有好處, 可以聽多幾個
師傅既意見, 知道自己手車去到邊, 當中有幾位師傅真係恩師, 冇佢地教路我諗我都唔會一take掂
[ 本帖最後由 葵盛東居民AMN36 於 2008-6-24 22:25 編輯 ] |
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