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於1998年6月22日配合地鐵東涌線（現稱港鐵東涌線）通車而投入服務。初時東涌線只於早上七時至晚上八時提供服務，因此本線尾車時間為晚上八時半，直至同年7月6日新機場及地鐵機場快線啟用，東涌線延長服務時間至凌晨，隨即延長服務時間以作配合。 初時受到由雅高巴士經營的免費巴士競爭，客量持續偏低，後來雅高巴士放棄經營此類免費巴士後，客量開始上升。節錄自681巴士總站 |
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記得果陣係用DART仔, AA2都係常客, 去親都見AA2行249M |
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我仲以為初期客量唔多係同大家未習慣搭東涌線
以及青衣城未發圍有關...
況且免費車好似都唔係好密。 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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248M/249M 開咗十年
意即 948 有十年因為東涌線而冇得做兩味 |
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原帖由 238X 於 2008-6-22 00:57 發表 
況且免費車好似都唔係好密。
當時都係二十分鐘一班。
只不過，
ｄ人真係情願等免費車，
都唔搭２４８／９Ｍ．．．．． |
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港鐵：地鐵＞火車
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回復 2# 的帖子
AL1同AA2都係常客
248M同249M開左咁多年, 一個字:貴!! |
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高峰期有6條免費巴士線，
最多人排係一號線:青衣城>長發>長亨，起碼等一部車
其次就去長康美景
小弟見過有9巴人員起度MARK有幾多人上免費車 |
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後來加入了與青衣機鐵站(現稱“鐵路站”)其他九巴長途線的轉乘優惠，248/9M兩線的客量是否也因此顯著上升了？ |
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記得果陣用AA/AM時，
朝早繁時周不時會拖幾卡落山…
最記得有次朝早三架單層249M一齊埋盈翠半島個站！
頭車未開，第四架又o黎到… 名副其實o既車海~ |
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