[轉} 一個非巴迷眼中的天水圍交通

原帖由 tony1234567890 於 2008-6-23 20:17 發表
3. 30X,234X,238X
4.30X,234X,238X,42C,紅VAN
5.紅VAN客滿即上公路

我要好似樓主quote果編野咁先得嘛！

42C晌荃灣區得果一個站......
紅小主導?病態......

原帖由 石頭 於 2008-6-23 22:53 發表

但係條264M唔該執執佢，一係265M開特別班次經濕地公園及天晴村，

咁可能會好D既．．．

開條出左天水圍就直飛青衣的264P又如何？

原帖由 ArnoldC 於 2008-6-24 02:08 發表
紅小主導?病態......

但荃灣區居民最常用交通是港鐵，
其次是巴士，再來的才是小巴

荃灣區首三位主要上班交通方式 (包括區內、跨區)：

(1) 港鐵：69048

(2) 巴士：64410

(3) 小巴：38566


荃灣區居民只是較其他地區高比例使用小巴，
不至於由紅小主導，紅小始終載客量太低

[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-6-24 09:56 編輯 ]

原帖由 梓淵 於 2008-6-23 22:05 發表
講返濕地公園個巴士站
年中陰唔少區外人

去完參觀, 車站總會有人等永遠都唔會等到的269B/C
亦都有人會上左諗住會好快的264M

最驚訝的應該會係967撘客..
唔會估到原來半個鐘多少少就返到香港.. ...

不明白為何香港人去陌生地方都可以不做一點功課，
外國人真的會計劃好所有交通才起行

另外繁忙時間特別線的站牌應該會寫上「只在平日繁忙時間服務」吧

原帖由 laikingsouth 於 2008-6-24 09:52 發表



開條出左天水圍就直飛青衣的264P又如何？

都好，紅館都有4R，濕地公園都可以兼有本錢開散場特別線，

最多收貴D，現時濕地公園站只有264M、276B及967可以選擇，連去荃灣都要轉車，

可以開264R往青衣／265R往荃灣

原帖由 石頭 於 2008-6-24 12:03 發表

都好，紅館都有4R，濕地公園都可以兼有本錢開散場特別線，

最多收貴D，現時濕地公園站只有264M、276B及967可以選擇，連去荃灣都要轉車，

可以開264R往青衣／265R往荃灣 ...

咁就輸左喇...車海再現。

點解唔係考慮264M不入嘉湖？
又或，將264M同265M一齊都不入天南搞混合字軌(反正264M只做天北客量又唔會真係咁大，短金應該ok)
用下大欖先至唔會咁易畀人有借口玩架嘛...

原帖由 Kaix 於 2008-6-24 10:06 發表



不明白為何香港人去陌生地方都可以不做一點功課，
外國人真的會計劃好所有交通才起行

另外繁忙時間特別線的站牌應該會寫上「只在平日繁忙時間服務」吧 ...

因為：1)香港公共交通服務實在太好啦，啲人縱壞晒
           2)劉華賣太多廣告

原帖由 Pendolino 於 2008-6-24 14:13 發表

咁就輸左喇...車海再現。

點解唔係考慮264M不入嘉湖？
又或，將264M同265M一齊都不入天南搞混合字軌(反正264M只做天北客量又唔會真係咁大，短金應該ok)
用下大欖先至唔會咁易畀人有借口玩架嘛... ...

我都唔係要車海咁誇張，

只係想公園接近關門時間（下午4-5點）開幾班特車已經夠，

班次唔需要密，15-20一班就夠，而且可以做假日線，平日停開


264M最兜係經元朗及高埔，以264M的定線，唔經三湖都唔會快好多

265M不經濕地公園，唔開特車就有D難搞．．．

原帖由 石頭 於 2008-6-25 00:56 發表

我都唔係要車海咁誇張，

只係想公園接近關門時間（下午4-5點）開幾班特車已經夠，

班次唔需要密，15-20一班就夠，而且可以做假日線，平日停開


264M最兜係經元朗及高埔，以264M的定線，唔經三湖都唔會快好多

265M不經濕地公園，唔開 ...

唔記得左264M...

同理，其實只用265M並只做天北的話，已經可以支持密車，總好過又唔到位又焗陪兜

直接的轉乘總比無限兜圈為妙