八號波後的681有佢!!

原帖由 lf5499 於 2008-7-2 16:24 發表

如果我係一般乘客呀 我點知一班車可載到幾多人 部部雙層都載得多人架啦
如果我係一般乘客呀 架車比平時座個d舒服咁多 不知幾開心 當然係指上到呢班車而有位座個d
如果我係一般乘客呀 我見呢班冇位咪上下架囉 個日既 ...

而家係一班車載少左三十幾四十人，一般乘客就唔會留意到，唔會在乎？
咁密車仍然班班爆，証明幾密車都好，乘客依然希望上得早一班得一班，即係載客量依然好重要。

我就當真係冇幾多個乘客知道載少左人，咁大家係咪認為只要乘客唔察覺，巴士公司做野就可以得過且過呢？
「話之你仲要等多幾耐先上到車啦，總之我就加派左車黎畀你架啦」？

原帖由 CTBVolvo637 於 2008-7-3 12:33 發表
Smithy兄 . , 算吧la , 同呢D人嘈都waste gas.....

城巴肯找到俾你 , 車你出中環咪好囉
班人埋得你咩車姐 , 有架巴士車到你咪ok lor...
仲係度依依哦哦.....

兄台，覺得同我討論係浪費你時間既，大可以一笑置之，用咁既語氣講呢ｄ說話，就唔係君子所為。

[ 本帖最後由 epsilon 於 2008-7-4 00:14 編輯 ]

兄台
如果你依然為左果幾個位而咁執著既話
咁你如果見到大線行細車唔好上喇
費事迫親尊貴的你喇

俾著我係客黎架Cityflyer有車黎仲upgrade左tim
一定開心死喇
你唔係唔知果日幾亂架喇
有車黎唔使你企街  仲可以點
有d人想上車都唔得   仲妄想話坐

係咁唔like請行出去中環吧


「而家係一班車載少左三十幾四十人，一般乘客就唔會留意到，唔會在乎？
咁密車仍然班班爆，証明幾密車都好，乘客依然希望上得早一班得一班，即係載客量依然好重要。」
你都講明人地既心聲
人地真係無晒車先出21 22  有車仲洗乜拉車行?
我係客佢就算出Hiace我都照坐

[ 本帖最後由 642 於 2008-7-4 00:38 編輯 ]

睇左咁耐我都忍唔住要回番句
有車你坐唔使企係條街等, 仲想點?
有車又鬧冇車又鬧, 我個人覺得好搞野lor
鍾意既自己行出中環啦

我真係唔知背後係咩道理

原帖由 epsilon 於 2008-7-4 00:05 發表

而家係一班車載少左三十幾四十人，一般乘客就唔會留意到，唔會在乎？
咁密車仍然班班爆，証明幾密車都好，乘客依然希望上得早一班得一班，即係載客量依然好重要。
我就當真係冇幾多個乘客知道載少左人，咁大家係咪認為只要乘客 ...

難道你覺得城巴有其他車都唔搵左先, 而得登搵架Flyer黎做加班車?
城巴已經盡晒力拉車, 連Flyer都要拉就知道唔夠車, 唔係淨係681一條線要車, 其他線都要車架
而家落波將原本兩個幾三個鐘o既繁忙時間壓到個幾兩個鐘, 正常繁時就話d客量分得散d, 但落波個個一窩蜂返工, 有車就要用啦
唔通你覺得好似對面海咁某d蛇車都收埋無車搭會開心d?

原帖由 530 於 2008-7-4 02:36 發表

難道你覺得城巴有其他車都唔搵左先, 而得登搵架Flyer黎做加班車?
城巴已經盡晒力拉車, 連Flyer都要拉就知道唔夠車, 唔係淨係681一條線要車, 其他線都要車架
而家落波將原本兩個幾三個鐘o既繁忙時間壓到個幾兩個鐘,  ...

咪0係，咁0既時勢仲夠膽死玩跟時
間表開車同收車，班客仔第一件事
實唔放過師傅同站長，然後再打去
28730818 度 port 爆你。

惡劣天氣之後城記醒水加班疏導乘
客已經唔0係第一次啦......莫講話烏
蠅啦，就算整部青馬管制區部雙頭
MAN 呀，班客仔都有你無你上0左
車先啦......之後仲讚城記0既應變能
力高添......

我相信當日無一位681乘客會因為城巴係咁加班而投訴，
甚至會投訴佢用一部好好坐，但載得少有的巴士行。
因為事實係佢班次由約15分，加密到3,4分鐘一班。
如果682加班加到咁，就算用20xx單層車行，
乘客心情一定好過當日等個幾鐘都未有機會上車的朋友。

我覺得批評城巴今次做法的朋友，
好似本末倒置咗！

原帖由 lch 於 2008-7-4 12:02 發表
我相信當日無一位681乘客會因為城巴係咁加班而投訴，
甚至會投訴佢用一部好好坐，但載得少有的巴士行。
因為事實係佢班次由約15分，加密到3,4分鐘一班。
如果682加班加到咁，就算用20xx單層車行，
乘客心情一定好過當日等個幾 ...

就算係平時, 出部11米你都要搭啦,
何況係打風, 車源緊拙係時候喎...
隔離岸公司平日拎部龍仔代大富豪都成日見啦,
係唔係仲抵打先...

回文#43已表明我點解對城巴既安排未盡滿意，我已經講左好多次我欣賞有加班車，
但唔可以因為有加班車，就完全抵過應變計劃唔周詳既錯。
前面我已經講得好清楚，抽車加強服務唔係到當日先黎安排既工作。

總站上車有得揀車黎坐係好幸福，但中途站有更多冇呢種優勢既乘客要逼上車，
唔係班班頂閘離開馬鞍山既話，城巴都冇必要抽車入黎加強服務啦。

應變計劃唔係大晒o架lor唔該

等同於走火警, 公司有教你在可行的情況下使用滅火器，然後走A梯B梯定C梯離開寫字樓
即係遇上火警o既應變計劃, 就係「在可行的情況下使用滅火器，然後走A梯B梯定C梯離開寫字樓」
咁請問，火勢不受控制o既時候，係咪繼續用滅火器滅火?A梯B梯都有濃煙果陣, 係咪唔好行C梯走呀, o力人

有應變計劃, 都要睇情況執生先得o架... 好似你咁, 只識一本通輸睇到老, 咪死晒lor