尖沙咀碼頭新巴士分站安排 (已加詳圖)

如果有咁多巴士位, 上落客未必成問題,
唯一係怕巴士自己塞, 或者同其他車一齊塞.
其實九龍公園徑對碼頭黎講唔算遠.

10條線最好保留而家果10條啦.....1,1a,2,5a,5c,6,6a,7,8,9.....另外5,28,234x都最好經啦.......
得6個位上客同2個位落客咁少,仲要咁遠....同冇上蓋.....落雨點算
仲有塞車情況會更加嚴重.

[ 本帖最後由 北角---九龍城 於 2008-6-28 19:22 編輯 ]

咁既編排，只怕的士比巴士更塞．．．當然巴士都好塞車咁la．．．

簡直"No Eye See"，呢個方案只會令天星早D執笠，
因為好多人都好憎塞車．．．

原帖由 Kaix 於 27/6/2008 23:57 發表

那個只有數間小店的商場如何增加貨車量，
而且那幢商場只是一個option，
興建的機會真的不大

有建議就有實行機會，不過我都希望你呢句會成為事實。

原帖由 石頭 於 29/6/2008 01:00 發表

簡直"No Eye See"，呢個方案只會令天星早D執笠，
因為好多人都好憎塞車．．．

問心，而家都唔見得唔塞...
一出到半島都塞到你企定定。

不過將來改走咗之後，仲塞咁解囉。
唔明點解嗰兩位仁兄仲咁好意思話分流好啲，
其實佢地知唔知而家塞車嘅地方正正就係佢地想
分流出去嘅道路？

原帖由 GARY@271 於 29/6/2008 12:06 發表


請問有幾遠呢?
閣下可能唔知繁時有好多人坐完船去到北京道巴士站轉271番大埔

再遠啲，我仲聽過有人行去佐匯搭 36B。

一睇完個圖之後, 小弟只有一個感覺: 死梗! 到時尖咀會塞得更利害! 私家車冇地方停, 只會去廣東道double park, 造成骨牌效應, 南九龍每日都會大癱瘓......