點解口岸路線冇機場路線咁多?

其實呢篇文貼B6版會好D wah

先問樓主幾個問題:
1.深圳灣係已經有線出市區,點解仲要專利巴士去做?
2.你見深圳灣多人都主力係假日,但以現時深圳灣口岸人流,
根本養唔起咁多線,當直巴公司要減班次時,何以見得專利巴士
做會客似雲來?
3.深圳灣先天不足,連接廣州道路未起好,加上蛇口唔係港人去玩
開既地方,暫時都唔見得出現飽和情況?

所以問深圳灣會唔會有新線,不如問句:幾時會多人用新口岸

其實最重要就係兩地有咁多口岸都好
但係兩邊0係度鬥距離巿區遠0既時候 人流想多都唔係咁易
就咁睇香港呢邊 睇落似係方便0左屯元天居民離港消費
來港消費0既國內居民唔多會考慮經深圳灣入境

機場交通配套做得唔好 比口岸交通配套做得唔好 後果更嚴重
因為機場交通某角度上睇就等於俾第一次訪港旅客0既1st impression(第一印象)
一個好0既配套 咁旅客就有信心0黎自由行
唔駛0下0下都旅行團 來來去去都係幾個境點、又要限時限刻
可以自己選擇去邊度遊、逗留幾耐 甚至0黎之前plan定行程 彈性多好多

原帖由 053h4 於 2008-7-2 00:53 發表


其實, 廣東, 東莞, 中山的, 應該唔抗拒用深圳灣
好似主打自由行的中港通廣州線咁, 連過關時間都快過皇崗

我反而較得是政府太過保鐵, 無適度放鬆直巴的制
因車租太貴, 導致內地團好少用直巴車
做不到分流的作用

...

B1要幾部先上到?!
九巴都幾抵鬧,
收得咁貴而且假日有車剩都搞到咁,
本來我都想搭B1過關,
好彩行左深圳灣返黎.

原帖由 053h4 於 2008-7-2 01:18 發表


本人早上十一點左右在元朗西鐵站等...
當時大約是十分鐘一班, 等左兩三班車先上到..

而回程就接近十點, 當時要第四班先上到車
不過見九巴不停有吉車入, 有幾個站長在落馬州, 算有誠意... ...

今晚十點我係深圳灣等車,
嶼巴不斷有吉車入,
城巴就擺左五部車係度,
有6XX, 23XX, 81XX,
我等到第三班B2(因為想坐窗口位)
如果唔係無論等B2,B3,B3X,
第一班車都一定上到.

咁小巴既人龍有幾長?
會唔會有吉車係皇巴站起載?
我今朝過落馬州站,
見到B1都有十幾人排,
似乎客量比以前好左好多.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-7-2 01:24 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2008-7-2 01:18 發表


本人早上十一點左右在元朗西鐵站等...
當時大約是十分鐘一班, 等左兩三班車先上到..

而回程就接近十點, 當時要第四班先上到車
不過見九巴不停有吉車入, 有幾個站長在落馬州,
實際等車時間唔太耐, 算有誠意... ...

B1夜晚9點幾開始落番黎D班次多數都打得爆,有時要到尾車先清得哂d客,你見到有車私上落馬州係因為

天水圍尾車上到去都未到落馬州尾車個時間,所以B1有3個字軌番到天水圍之後係要私上去再做多單