如果拉西鐵去天北,
不如發大佢,
拉埋去對面岸既南山區接深圳地鐵,
將成個后海灣畔,流浮山,下白泥連埋天水圍以北,
發展為深圳灣畔新市鎮,
興建商業大廈,科技園,商場等等,
借接近深圳南山區的優勢發展,
橫豎對面岸是深圳最高價的地段,
規劃的宜可以沾點地利,
到時經貿搞起,
天北都不再悲情. |
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原帖由 ksmbh 於 2008-7-3 23:36 發表 
如果拉西鐵去天北,
不如發大佢,
拉埋去對面岸既南山區接深圳地鐵,
將成個后海灣畔,流浮山,下白泥連埋天水圍以北,
發展為深圳灣畔新市鎮,
興建商業大廈,科技園,商場等等,
借接近深圳南山區的優勢發展,
橫豎對面岸是深 ...
唔係講笑
反正香港50年不變的承諾只到2047年
2047年, 整個香港隨時會成為深圳的一個區
過境關卡也可能會被取消
到時深港大融合 (實則深圳食香港)
再無分什麼香港人深圳人
大家自由出入的話
你個計劃都可能有得諗GE
但現時, 深港仍有嚴密關卡及界線
在2008年的香港, 閣下的建議
根本無可能實行到... |
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原帖由 AVW56 於 2008-7-3 21:57 發表 
現時如果要設立天北站, 亦唔係唔可行
採取分支形式就可以了
過朗屏站後, 分成兩條分支
一是現有的西鐵線路, 另一是新建的天北軌道
採取1班車往天北, 2班車往屯門的形式, 1班車往天北......
採取兩條分支的模式, 乘客可以係朗屏站轉車
小弟覺得咁樣會係可行的辦法
可考慮於天秀、天悅輕鐵站上方架設天水圍北站，沿天城路南行，
於天水圍泳池、九巴車廠位置離開天水圍，匯合屯門分支出市區。
天水圍泳池及天秀路公園須覓地重建。 |
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D議員永遠都係要多車架啦
理得你有冇人搭
總之車就要密 |
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天北有輕鐵同頻密的K76都唔夠?
不過屯碼就有需要的,話就話西鐵兜天水圍元朗,但時間上點都快過搭巴士,
加上九龍南線啟用,又唔駛話再爭取咩咩259B全日,一舉多得!
學版友話齌,不如索性到時東西線由馬鞍山來往機場及東涌仲好,
不單只大西北受惠,連九龍同沙田都會受惠,估計由馬鞍山
搭東西線來往機場既時間,同A41P不會相差太遠... |
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無聊中......
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有時候為民請命就唔係一個大問題, 最緊要真係用心為選民,
不過呢位立法會議員o係交通方面係咪真係咁有心就值得商榷...
試諗下當一個人經常性o係會議上聲都唔聲, 畀機會佢講都唔
出聲, 跟住出到去一見到記者就出盡全力去爭取呢樣, 爭取果樣,
你係相關既運輸機構仲有冇心同呢 d 人溝通? |
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根本哂氣....睇得出呢張野係為9月某某選舉鋪路, 但我相信天水圍居民睇完張圖, 都唔會投呢位咁"神乎其技"將90度鐵路引入香港嘅議員。
我諗佢係以台北捷運木柵線嗰個90度位做藍本, 整出一條不乎常理嘅搶票鐵路..... |
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700萬人裏, 我選擇了你。
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原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-7-5 16:34 發表
根本哂氣....睇得出呢張野係為9月某某選舉鋪路, 但我相信天水圍居民睇完張圖, 都唔會投呢位咁"神乎其技"將90度鐵路引入香港嘅議員。
無錯, 大舊今次個提議係無厘頭左少少
但係, 唔代表新界西居民唔會選大舊!
單憑一張宣傳單張就判人死罪
完全莫視大舊所做過的其他政績
閣下未免過於武斷
要講大舊
不如講下同是新界西的譚耀宗做過d咩呀
佢連一個交通建議都無做過
難道咁就是好? |
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原帖由 JA5674 於 2008-7-3 23:59 發表
d議員食飽飯無野做?
咁可以嘈?
而家好多地區都係得一個「鐵路站」...
而家天水圍有輕鐵做接駁.....
已經好好架喎....
有冇需要每個分區都要有一個鐵路站....
如果係咁....青衣咪要好多個鐵路站?
「青衣南鐵路 ...
我都好認同你既講法,之前九鐵興建西鐵與及
輕鐵天水圍北支線既時候都已經花了唔少錢
起鐵路身上,若果西鐵線再起天水圍北既支線的話
只會浪費公帑,倒不如珍惜現有既資源仲好過,
兼且而家有好多地區既分區人口較多{舉例:柴灣
(小西灣)},咁小西灣果面係唔係真係有咁既需要起
重鐵先,若果冇需要倒不如唔好起仲好啦!!
[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-7-12 05:11 編輯 ] |
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