最近瀏覽新城網站時,發現780及789線的路線資料已更新,生效日期為16/6及22/6。
其中,2線的班次亦有修改,但未知是否同日生效。
780新班次
由柴灣(東)開出
服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | 逢星期一至星期五 | 05:35 - 06:50 | 15 | | 06:50 - 08:27 | 8 ~ 13 | | 08:27 - 17:42 | 15 | | 17:42 - 19:20 | 12 ~ 14 | | 19:20 - 23:20 | 15 | 逢星期六 | 05:35 - 06:50 | 15 | | 06:50 - 08:50 | 12 | | 08:50 - 23:20 | 15 | 逢星期日及公眾假期 | 05:35 - 23:20 | 15 |
由 中環碼頭開出
服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | 逢星期一至星期五 | 06:15 - 07:15 | 15 | | 07:30 | | | 07:50 - 08:50 | 15 | | 09:00 | | | 09:15 - 17:00 | 15 | | 17:00 - 20:00 | 7 ~ 12 | | 20:00 - 00:30 | 15 | 逢星期六 | 06:15 - 07:30 | 15 | | 07:30 - 08:10 | 20 | | 08:10 - 16:10 | 15 | | 16:10 - 19:00 | 12 ~ 14 | | 19:00 - 00:30 | 15 | 逢星期日及公眾假期 | 06:15 - 00:30 | 15 |
789新班次
由小西灣(藍灣半島)開出
服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | 逢星期一至星期五 | 06:25 - 09:20 | 4 ~ 9 | | 09:20 - 23:00 | 10 ~ 12 | | 23:00 - 00:00 | 15 | 逢星期六 | 06:25 - 09:00 | 4 ~ 9 | | 09:00 - 18:00 | 10 | | 18:00 - 19:00 | 7 ~ 8 | | 19:00 - 23:00 | 12 | | 23:00 - 00:00 | 15 | 逢星期日及公眾假期 | 06:25 - 23:25 | 13 ~ 17 | | 23:40,00:00 | |
由 金鐘 (樂禮街)開出
服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | 逢星期一至星期五 | 06:50 - 09:20 | 15 | | 09:20 - 18:30 | 10 ~ 12 | | 18:30 - 19:25 | 6 ~ 8 | | 19:25 - 23:25 | 12 | | 23:25 - 00:10 | 15 | | 00:30 | | 逢星期六 | 06:50 - 09:05 | 15 | | 09:05 - 09:25 | 8 ~ 12 | | 09:25 - 18:25 | 10 | | 18:25 - 19:25 | 7 ~ 8 | | 19:25 - 23:25 | 12 | | 23:25 - 00:10 | 15 | | 00:30 | | 逢星期日及公眾假期 | 06:50 - 20:50 | 15 | | 20:50 - 21:15 | 12 ~ 13 | | 21:15 - 00:30 | 15 |
總括來說,780主要是削減班次,在非繁忙時間及假日的大部分班次劃一15分鐘一班,而一至五的繁忙時間則輕微削減班次,而星期六繁忙時則大力調整,單位數字的班次不再復現。780往中環方向在06年2月不經銅鑼灣後,日間曾一度維持10分鐘一班,約半年減至12分鐘,現在一小時只有4班車了。
而789方面則主要削減假日的班次,小西灣開由12-15分鐘一班改為13-17分鐘一班,尾車更相隔20分鐘;金鐘方面則全日15分鐘一班,20:50 - 21:15 時段除外。
在31-5-2004的大重組後,780及789在非繁忙時間的班次不斷削減,這說明了甚麼?它們是quota制下的犧牲品?抑或是有其他原因? |
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講真.... 780 / 789 在非繁時真係載空氣咁載,
而 789 大部份路段冇 quota 限制,
只不過是反映客量之不足~
加上 8 改特快後已有固定客群往灣仔市區,
因此分薄了 780 之客源...
Sat 有幾多人去中環呢? |
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對比南區線, 780 而家先削班已經算係咁
789 往金鐘方向路線同 788 重疊
導致非繁時同假日只係返柴灣方向比較多客 |
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原帖由 limited 於 2008-7-4 15:18 發表 
對比南區線, 780 而家先削班已經算係咁
789 往金鐘方向路線同 788 重疊
導致非繁時同假日只係返柴灣方向比較多客
如果789西行改停怡東,客量能否提升? |
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原帖由 nwfb1001 於 2008-7-4 17:14 發表 
如果789西行改停怡東,客量能否提升?
可行, 但D乘客一定唔會接受
首先西行經怡東即係要係東廊維園道落斜行慢線
當初780都要改行快線直落灣仔既原因就係要避左塞車
789咁行完全係走緊回頭路
再者789係早繁0730-0900除金鐘之外仲要單挑埋灣仔警署, 客量龐大 (因為要俾788直落中環)
要佢地趕住番工咁坐係架車度塞 (維園道果個位仲要係塞親都唔惹少)
肯定俾人鬧到媽媽聲
仲有
乜軒尼詩道唔係有quota架咩?
789所行經既全部路段真係完全冇quota? |
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原帖由 BigHeadB 於 2008-7-4 18:29 發表 
可行, 但D乘客一定唔會接受
首先西行經怡東即係要係東廊維園道落斜行慢線
當初780都要改行快線直落灣仔既原因就係要避左塞車
789咁行完全係走緊回頭路
780改行快線是要配合新巴8號改經東廊,提供柴灣西至銅鑼灣的直接特快服務 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2008-7-4 18:50 發表 
780改行快線是要配合新巴8號改經東廊,提供柴灣西至銅鑼灣的直接特快服務
我可以話俾你聽呢個只係一個催化劑去令個改動落實得到
塞車呢個問題自780開線果日已經存在
仲係越黎越嚴重
只不過如果780行左出快線唔經銅鑼灣
咁就變相令柴灣斜冇左快車出銅鑼灣
所以一定要等到8改特快先順理成章做得到
你咁講唔係有錯
只係講係'官式'既標準答案
而並冇講到背後改動既原因
[ 本帖最後由 BigHeadB 於 2008-7-4 21:53 編輯 ] |
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佢執左780個開車時間,都唔係壞事,
宜家非繁時都易預部車幾時來
今次唔駛落柴東抄開車時間...
仲有我覺得...780不經銅鑼灣係好事
所以789都應該東廊落橋唔行慢線,
(除非慢線唔塞-->即東廊擴建完成)
788/789小西灣梅花間竹地開就得 |
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每日在長命斜等車的乘客
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又黎 13-17 呢 d 趕客班次
我唔求你密
好似 694 咁四四正正咪好囉
但係我見到咁, 你叫我等唔等你好?
不過老實講,
如果柴灣呢邊開 13-17 而金鐘開到 15
可能係將個時間定點位放左係金鐘
如果架車早返黎小西灣可以開早兩分鐘
遲返黎可以開遲兩分鐘
就好似以前 314 咁, 柴灣開 15 分班次, 赤柱 14-16 分 |
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HY2190
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原帖由 prmy3008 於 2008-7-5 00:15 發表 
又黎 13-17 呢 d 趕客班次
我唔求你密
好似 694 咁四四正正咪好囉
但係我見到咁, 你叫我等唔等你好?
不過老實講,
如果柴灣呢邊開 13-17 而金鐘開到 15
可能係將個時間定點位放左係金鐘
如果架車早返黎小西灣可 ...
呢個班次應就 788的班次... |
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