闊身巴士過獅隧存危機

幾年前搭過一部ES龍@89B入大圍
出隧道過收費亭先踩盡 過緊就放一放油門 都起碼有65以上
最攞命係落紅梅谷道三波頂油都唔收 壓住架意蘇蘇同泥頭車落
坐右車尾睇到真係嚇死

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-7-6 00:07 發表
幾年前搭過一部ES龍@89B入大圍
出隧道過收費亭先踩盡 過緊就放一放油門 都起碼有65以上
最攞命係落紅梅谷道三波頂油都唔收 壓住架意蘇蘇同泥頭車落
坐右車尾睇到真係嚇死 ...

好明顯係85K柯打

原帖由 ryulky 於 2008-7-6 00:10 發表


好明顯係85K柯打

第一次搭巴士可以咁HIGH
D衝力同壓迫感好勁 尤其當兩條線都行緊車

冇計...獅隧咁多年前的設計係未必符合而家的要求...

咁駛唔駛落禁令禁止170,182,281A,81C,87D直梯車行走呢

唔駛咁煩既，只需要求車長在該處收慢車速便行

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-7-6 09:07 發表
唔駛咁煩既，只需要求車長在該處收慢車速便行

據聞九巴同城巴係曾經出過通告，提醒車長經過入沙田方向收費亭既時候要收油。
(有錯請指正)

無計啦
獅隧既設計是根據60年代年來訂立的嘛
當時汽車車身沒有那麼闊
車又少點
所以獅隧單線會好窄

而且出九龍果時又會經過一個急彎
有時我都寧可渣慢D

原帖由 KZ9314@YCC 於 6/7/2008 11:05 發表
無計啦
獅隧既設計是根據60年代年來訂立的嘛
當時汽車車身沒有那麼闊
車又少點
所以獅隧單線會好窄

而且出九龍果時又會經過一個急彎
有時我都寧可渣慢D ...

新點的那條獅隧闊度又如何
我記得獅隧是分兩條起的

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-7-6 09:07 發表
唔駛咁煩既，只需要求車長在該處收慢車速便行

老老實實
其實邊駛咁煩
過呢個收費閘根本無人迫你快
你大可以收到 20 幾甚至差唔多停係度
又唔會有人鬧你過得慢