藍田北可開多一條紅頂線分留九巴38號路線的客量

原帖由 12A 於 2008-7-12 12:10 發表
既然正題係討論如何分流九巴38號路線的客量
我就直接討論其中一個可行辦法, 40p 全日
個人認為走線上不應仿照38,42c在觀塘鐵路站至藍田一段
反而可以嘗試經協和道, 秀茂坪, 連德道往藍田北
而我唯一擔心是非繁時的 ...

其實可唔可以益吓觀塘山上居民呢?
40P油塘開,全程行觀塘山
去到彩虹同38/42C匯合
跟手整番個免費轉乘
又可唔可行呢?!

原帖由 JX9097 於 13/7/2008 00:50 發表

其實可唔可以益吓觀塘山上居民呢?
40P油塘開,全程行觀塘山
去到彩虹同38/42C匯合
跟手整番個免費轉乘
又可唔可行呢?!

32C (40P 全日版點睇都應該咁叫)
同 38 / 42C 互相轉乘贊成，但行山上真係唔贊成。

首先當然係非繁時唔夠客，第二係 32C 沿線都係住宅，
老土啲講句，唔落觀塘工商業區同叫人搭 32 / 35A / 36B
轉 38 / 42C 有咩分別？

真係要益山上居民，倒不如做直達大連排、荃灣的線
(我頭像上面嘅 34C、40B 都係荃灣上觀塘山，其中 34C 全日)，
再將佢哋納入轉乘網絡解決你所提及嘅問題。

原帖由 238X 於 2008-7-13 00:59 發表


32C (40P 全日版點睇都應該咁叫)
同 38 / 42C 互相轉乘贊成，但行山上真係唔贊成。

首先當然係非繁時唔夠客，第二係 32C 沿線都係住宅，
老土啲講句，唔落觀塘工商業區同叫人搭 32 / 35A / 36B
轉 38 / 42C 有咩分別？

真 ...

只要來回改經翠屏道而非協和街，便可解決40P去不到觀塘市中心的問題

原帖由 石頭 於 2008-7-13 12:13 發表

只要來回改經翠屏道而非協和街，便可解決40P去不到觀塘市中心的問題

咁搞法即係飛起三順(順安順利順緻)同彩雲,得順天勉強(真係好勉強)叫做做到

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-7-13 12:40 編輯 ]

原帖由 石頭 於 13/7/2008 12:13 發表

只要來回改經翠屏道而非協和街，便可解決40P去不到觀塘市中心的問題

協和街都無所謂 (34C 經協和街上山)，
但而家 JX9097 兄好似想經清水灣道。

而且改由 32C 經協和街，車程變得非常長。
而家 40P 應該已經要三幾個字先出到去青山公路...
34C 我已經係講緊行荃灣路先夠膽上山。

在這個情況下，
四順如果無合適支援似乎都係開住繁時線 (40B) 好少少
(34C 不經聯合醫院)

[ 本帖最後由 238X 於 2008-7-13 17:26 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-7-13 12:38 發表

咁搞法即係飛起三順(順安順利順緻)同彩雲,得順天勉強(真係好勉強)叫做做到

我擔心非繁時會唔夠客，而且只做秀茂坪都OK，車程亦唔會太長，

至於四順同彩雲，使用29M既八達通轉乘車程會更快，

或者繁時四順先開輔助線經秀茂坪落觀塘，試下客量先？

原帖由 石頭 於 13/7/2008 20:36 發表

或者繁時四順先開輔助線經秀茂坪落觀塘，試下客量先？

如果經觀塘我諗無乜四順人會搭。

原帖由 238X 於 2008-7-13 20:55 發表


如果經觀塘我諗無乜四順人會搭。

咁就唔開算數，只經四順實在太少客，因為會連九龍灣都Skip埋

原帖由 石頭 於 13/7/2008 22:52 發表

咁就唔開算數，只經四順實在太少客，因為會連九龍灣都Skip埋

如果不是全日的輔助線 (40B 只開幾班) 並非不可行。

我甚至諗過 297C (將荃) 經四順... 構思比城巴 E22B 早。
如果 297C 咁行，應該就唔駛 40B 了。

原帖由 石頭 於 2008-7-13 20:36 發表

我擔心非繁時會唔夠客，而且只做秀茂坪都OK，車程亦唔會太長，

至於四順同彩雲，使用29M既八達通轉乘車程會更快，

或者繁時四順先開輔助線經秀茂坪落觀塘，試下客量先？ ...

如果四順落觀塘,再去葵青的話
可以話係零吸引力
因為落彩虹轉仲快n倍

呢個亦都係當年226X開唔成嘅原因