960B 究竟夠唔夠客？

我都搭左佢成個月，發現生意都好似係麻麻地
通常1840班次都可以坐滿窗口位有多，即係三四十人，
如果唔塞車可以執埋中環班客都有60-70人入屯門
好似今日咁，搭中1840班次，聽見車長報數有48人係北角區上車
但中環執得5個客，即係半車都無

1900班次生意更差，通常上東廊都係得二三十人
去到中環更加好難執客，因為無乜人會敢係960A無車既時間
去果個站特別等呢班960B

960B有無需要花多大概五分鐘時間，
跟962C咁行，做埋北角既客呢？
(搭962C，通常10分鐘唔駛就完成北角段)

原帖由 asv2 於 2008-7-10 20:19 發表
我都搭左佢成個月，發現生意都好似係麻麻地
通常1840班次都可以坐滿窗口位有多，即係三四十人，
如果唔塞車可以執埋中環班客都有60-70人入屯門
好似今日咁，搭中1840班次，聽見車長報數有48人係北角區上車
但中環執得5個客，即係 ...

如果咁樣，其實應該再保守d，清風街上飛左中環
甚至o係銅鑼灣呀或者灣仔警署加個站

清風街橋出的話 同興發街出告士打道一樣
會俾告士打道西行「內線」0的塞車塞到佢爆大鐘
所以最多只可以糖水道上橋(跟A10,962C)執埋北角地鐵站0個頭班客

同埋照樓主咁講 960B另一個致命傷係唔可以寫中環開幾多點
(早到就話可以停站等等 遲到0的客以為架車走0左就真係「載空氣」)
邊個敢0係960A尾班開埋之後「搏」960B未到?
如果0係呢班960B後面整班960A 又怕太夜輪到呢班960A「載空氣」...

[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-7-10 21:37 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2008-7-10 21:35 發表
清風街橋出的話 同興發街出告士打道一樣
會俾告士打道西行「內線」0的塞車塞到佢爆大鐘
所以最多只可以糖水道上橋(跟A10,962C)執埋北角地鐵站0個頭班客

同埋照樓主咁講 960B另一個致命傷係唔可以寫中環開幾多點
(早 ...

所以我寧願960B 係北角做多兩個站，

中環交返俾960A，直接入隧道仔上橋.........

通常尾班960B未到，稽查都仲會繼續當值
但試過有一次灣仔塞得好交關
頭班960B 去到中環時，尾班960A都岩岩開走
個稽查都索性收工.......

又試過七點一都未夠就去到中環，
點知個司機寧願貼實部960A等到七點二先走，
呢D 司機仲要唔係一個半個.........

[ 本帖最後由 asv2 於 2008-7-10 21:59 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2008-7-10 21:35 發表
清風街橋出的話 同興發街出告士打道一樣
會俾告士打道西行「內線」0的塞車塞到佢爆大鐘
所以最多只可以糖水道上橋(跟A12,962C)執埋北角地鐵站0個頭班客

同埋照樓主咁講 960B另一個致命傷係唔可以寫中環開幾多點
(早 ...

電氣道一帶不小商厦是一個有潛力的客倉，960B, 962C, 969C加停北角和炮台山，
然後上清風街天橋出告士打道可以一試。另外，960B開車時間是否太晚？
開1830及1850好似更切合打工仔下班時間。

三線開辦之後，還有非法村巴搶客嗎？

原帖由 hz6751 於 2008-7-10 22:02 發表
電氣道一帶不小商厦是一個有潛力的客倉，960B, 962C, 969C加停北角和炮台山，
然後上清風街天橋出告士打道可以一試。另外，960B開車時間是否太晚？
開1830及1850好似更切合打工仔下班時間。

三線開辦之後，還有非法村巴搶客嗎 ...

北角官小附近仲有旅遊團飛可以買
不過唔多.......

而家幾乎可以保證一小時內到市中心，
加停北角行糖水道都無問題，
但落埋炮台山即係要行清風街天橋

咁我寧願搭返村巴，又或者落中環搭960A喇...

PS: 開咁早做無乜意思，我都要收早先會搭到960B

[ 本帖最後由 asv2 於 2008-7-10 22:08 編輯 ]

其實會唔會因為960B唔係同960/1同站,因此幫唔到960,反而962C則與962(砵典乍街)同站,因此960B相對地冷清一點?

[ 本帖最後由 ky927 於 2008-7-11 00:28 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2008-7-10 20:19 發表
我都搭左佢成個月，發現生意都好似係麻麻地
通常1840班次都可以坐滿窗口位有多，即係三四十人，
如果唔塞車可以執埋中環班客都有60-70人入屯門
好似今日咁，搭中1840班次，聽見車長報數有48人係北角區上車
但中環執得5個客，即係 ...

延長至箕基灣可行嗎?

箕基灣?