政府出錢讓九鐵線提供學生優惠

原帖由 ahbong 於 2008-7-17 23:42 發表


增值 $10.. 真係玩死便利店既員工

其實 $10 真係無乜用... 買包薯片都唔止
我覺得 $50 真係 minumum
我自己自動增值都係 $500
一個禮拜就用完

學生無咁多錢增值$50既時候，增值$10就好有用，

而且10月起搭車又有半價，$10搭到5-6程506／K51 la，

好似我之前（住屯門）咁返小學、中學都唔使搭車，星期六日先搭去市中心黎講，

真係一個月都用唔哂果$50．．．


P.S. 唔好忘記呢個世界仲有好多零用錢唔多，唔會買薯片既窮學生！

[ 本帖最後由 石頭 於 2008-7-18 00:49 編輯 ]

原帖由 h2o 於 2008-7-17 23:07 發表
今次幾乎有人得益而冇人受損, 當然贊成. 不過我又想知這次優惠會否影響以後予九鐵的分紅. 冇記錯的話頭幾年支付固定金額之後每年係依收入支付分紅予九鐵. 今次如果車費收入減少而減少分紅, 以後九鐵 (雖然得盤數) 係 ...

港鐵小股東咪未必咁睇
今次比學生半價剛好係曾特首推出解民困出台
咁好既timing,
我唔信政府冇施過壓，
點解唔係由政府埋單
係港鐵埋單!?

可以增值$10 除左因應學生增值需求, 應該都同港鐵取消俾持"學生身分"個人八達通人士買特惠單程票有關
增值下限調低可以鼓勵使用個人八達通, 減少車票使用上o既疑問, 第時如果有人查飛捉到正用特惠票無得搵藉口喇, 行政上港鐵方便唔少

原帖由 ksmbh 於 2008-7-18 01:19 發表


港鐵小股東咪未必咁睇
今次比學生半價剛好係曾特首推出解民困出台
咁好既timing,
我唔信政府冇施過壓，
點解唔係由政府埋單
係港鐵埋單!?

因為今次港鐵堆出學生優惠
根本唔係咩抒解民困既措施

只不過時間上咁巧合
咁咪港鐵特首齊齊做番場大戲囉
特首有民望
港鐵有宣傳
一家便宜兩家著

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-7-18 02:02 編輯 ]

原帖由 tuen 於 2008-7-18 01:50 發表
可以增值$10 除左因應學生增值需求, 應該都同港鐵取消俾持"學生身分"個人八達通人士買特惠單程票有關
增值下限調低可以鼓勵使用個人八達通, 減少車票使用上o既疑問, 第時如果有人查飛捉到正用特惠票無得搵藉口喇, 行 ...

港鐵取消俾持"學生身分"個人八達通人士買特惠單程票？？？

咁都得？

原帖由 石頭 於 2008-7-18 02:24 發表

港鐵取消俾持"學生身分"個人八達通人士買特惠單程票？？？

咁都得？

除左張八仔冇錢而又唔夠錢增值,如果唔係有咩需要買特惠單程票?
响取消學生使用特惠單程票同時,會改成學生可以增值$10,
相信應該冇乜人出街連十蚊都冇吧

原帖由 kaiyip24 於 2008-7-17 10:53 發表

觀塘往返中大，除了紅小，寧可89+火車，因為等74A真係好浪費時間......(不過89又係幫襯九巴！！)
但係同學們請留意，過了25歲之後就無得用半價，就算讀全日制的碩士博士都無用。
看來九巴都係以不變應萬變。 ...

原帖由 DIH 於 2008-7-17 13:12 發表

OT：
我有時等74A好耐都冇車，就會搭72A落瀝源轉89......
但天氣熱，加上加價，74A的吸引力變成0。

OT:
搭72A轉89，不如搭70到新田圍，睇下下一班係74A定89，
如果係70轉89，因有轉乘優惠，所以會比72A轉89平，
甚至平過74A冷馬。不過如果咁搭，倒不如東鐵線轉89，
因為比較穩定，但係咁又會慢過東鐵線轉觀塘線，時間/金錢
比不化算。

兩鐵合併後，我搭74A的次數一隻手數得晒；十月過後，應該可以
同74A講拜拜。

原帖由 DIH 於 2008-7-17 13:12 發表
過25歲冇半價，我知，所以唔該快快實行，我重有一年幾玩。

又OT：
在法國搭TER，由Strasbourg去Colmar，半個鐘車程，同行友人收Eu1 ...

話時話，美國大洛杉磯地區的Metro，所有單程一律收USD1.25 （約HK$10）
day pass USD5，monthly pass USD62，
據知學生可以USD11買monthly pass，所以其實抵玩過香港好多，特別係搭長途。
香港的交通其實亦可以引入類似模式。