原帖由 wilsonli321 於 2008-8-21 23:07 發表 
成班人就一小類人?
505+507變551+553的例子中,根本看不出會令轉車人次明顯增加或減少,
反而班次密左,以下客源都一定是受惠:
良田市中心,安定
良田豐景園,兆禧
鳴琴市中心,安定
大興市中心,安定
呢班客冇可能叫一小 ...
咁返學係咩黎 ? 當佢死 ? 佢地唔係人乎 ? |
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原帖由 wilsonli321 於 2008-8-22 14:10 發表
班次密左,以下客源都一定是受惠:
良田市中心,安定
良田豐景園,兆禧
鳴琴市中心,安定
大興市中心,安定
你又當呢班客係咩? 當佢死? 佢地唔係人乎?
唉,反對重組既人講黎講去,都淨係識呢招,一味將問題只看負面,然後無 ...
良田 <-> 市中心 安定 = 505 507
良田 <-> 豐景園 兆禧 = 507
嗚琴 ( 山景南 山景北 ) <-> 市中心 安定 = 505
大興 <-> 市中心 安定 = 507
咁你理下 :
蝴蝶學校邨
大興學校邨
唔好睇少蝴蝶學校邨
我試過 507 甩班 , 變左 3 班 507 埋站 [ 包埋 1 班特車 , 另加一班 614 同 614P ] , 結果 5 部車既客絕大部分係兆禧落哂
咁多人 , 都要被迫轉車
唔好忘記
景峰去兆禧都要轉車
3 條 group 做 1 線
點做呀 ?
唔係我反黎做乜 ? |
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原帖由 樂仔〞 於 2008-8-22 15:21 發表
唔好忘記
景峰去兆禧都要轉車
3 條 group 做 1 線
點做呀 ?
唔係我反黎做乜 ?
咪係
密極咪4，5分鐘
仲要單卡
咁多人group埋一部，針都唔入la
e d 唔通就叫重組理論之有得必有失ge失? |
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我咪住學校村番學校村 lo
但就係重組完我冇車返學
同埋 614 614P 點解唔可以當 2 條線計 ?
你平時數巴士線會唔會將常規 + 常規輔助線當半條線 ?
睇黎係你邏輯有問題 lo
加上 614 614P 係比較有聯合班次既一組
只係夾埋 507 就好似班次亂
但而家 3 條 group 1 條 , 邊夠做呀 ?
唔係班次密既問題
係車跟本應付唔到咁多人
唔好忘記輕鐵重視天水圍多 , 屯門車係因此唔算夠車用 [ 睇朝早 507 610 要扯 751 同 761P 車用就知啦 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2008-8-22 22:08 發表
同埋 614 614P 點解唔可以當 2 條線計 ?
你平時數巴士線會唔會將常規 + 常規輔助線當半條線 ?
睇黎係你邏輯有問題 lo
加上 614 614P 係比較有聯合班次既一組
...
614 / 614P 應該當成同一條線
但並唔代表 614 / 614P 分別係「半條線」
並唔係 1+1 或者 0.5+0.5 咁天真
情況好似 69X 同 69X 天耀特車
或者東涌線青衣特車
點都唔會將佢數做兩條線
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-8-22 22:36 編輯 ] |
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