問已取消及未有開辦的輕鐵路線：

原帖由 ahbong 於 2008-8-28 21:19 發表


因為你唔搭 761P
所以永遠覺得係 761P 塞住你

但你就唔識諗下
761P 一樣有俾其他列車塞住既時候
我搭 761P 由天水圍去元朗
沿途一直俾之前既輕鐵頂住
站站都要等前車開出先埋到站
點計數？

無謂好似細路仔咁你推我 ...

對唔住 .. 我搭開 610 都係 761P 頂住

點解我知係 761P ?

我前面冇 614 615 既 , 咁塘坊村前都正正常常埋站

如果唔係 761P 阻住地球轉

點計架車一過左天水圍交匯處唔肯加速 ? 仲要係站前停 ?

至於回程 , 610 614 615 一走 761P 就冇事啦

燈位會令 761P 拖慢就埋站架嘛

你唔係唔知呀 ?

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-28 21:15 發表

而家大興有車去豐景園/兆禧喎....

正確應該係:
而家大興冇車去三聖 .. 煩唔煩D


761P固然係其中一個因素,
但不能以此理由否定610,614,615三線之間沒有塞埋站 ...

除非 614 係拖卡

否則 610 614 615 好難會塞 [ 如果唔係後面個月台俾邊個用 ? ]

只係司機肯唔肯埋後面月台姐

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-28 21:19 發表


重組前石排 鳴琴 冇直車去豐景園，冇直車去兆禧...又要人轉 .. 煩唔煩 D ..
重組前景峰冇直車去IVE ,冇直車去龍門，冇直車去富健...又要人轉 .. 煩唔煩 D ..
重組前龍門 IVE ,冇直車去杯渡..又要人轉 .. 煩唔煩 D ...

又有幾「極大部分」呀 ?

數黎數去由唔轉變轉都係高於轉變唔轉喎

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-28 23:32 發表

唔信既你可以去湖山河畔公園睇下,好多人行去友愛橋過河,兩個字路程,快過搭車,寧願行路有乜出奇?

巴士定輕鐵506都好,龍門友愛一向唔係主要客源,
而家506班次都算密,可惜班次亂,拖卡好嚴重,
好彩就唔洗等,唔好彩就等 ...

咁係叫 506 加車而唔係死賴爛賴

都唔明洪水橋廠咁多車都唔肯俾一架佢 ..

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-28 21:19 發表


重組前石排 鳴琴 冇直車去豐景園，冇直車去兆禧...又要人轉 .. 煩唔煩 D ..
重組前景峰冇直車去IVE ,冇直車去龍門，冇直車去富健...又要人轉 .. 煩唔煩 D ..
重組前龍門 IVE ,冇直車去杯渡..又要人轉 .. 煩唔煩 D ..

睇唔出e 3 個客源多law
為左一小班人而去就一大班人係好不智law

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-28 21:19 發表
講到尾,鬥數有乜意思?
我一早承認左重組的確令輕鐵系統的轉車總人次增加,總人次如何增加已經在#278分析
不見得佔輕鐵每天38萬人次很重比例,但重組後改善班次混亂,卻是38萬人次中極大部人都會受惠!
你說我司馬昭之心? 係呀! 重組後幾乎人人受惠,我怎會不是司馬昭?

我無話唔支持重組，但強烈反對開551 552 553
cut 左 614 615，將d車俾番505 507 610 614P 615P ，大把人舉腳支持
亦都可以做到密轉密和解決610 614 615 / 615 615P / 614 614P 班次混亂ge問題

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-8-29 11:23 編輯 ]

原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-29 10:45 發表


我無話唔支持重組，但強烈反對開551 552 553
cut 左 614 615，將d車俾番505 507 614P 615P ，大把人舉腳支持
亦都可以做到密轉密

小心捉蟲 :
班次混亂

講真 .. 有邊條線班次係好整齊架 ...

地鐵都有亂啦 ..

原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-29 10:33 發表


睇唔出e 3 個客源多law
為左一小班人而去就一大班人係好不智law

要轉既一早轉左 ..

就係唔明點解要一大班人就一兩個人

原帖由 樂仔〞 於 2008-8-29 10:55 發表


小心捉蟲 :
班次混亂

講真 .. 有邊條線班次係好整齊架 ...

地鐵都有亂啦 ..

原帖由 樂仔〞 於 2008-8-29 09:03 發表

如果唔係 761P 阻住地球轉

講真

巴士都塞埋站啦
地鐵都塞埋站啦

你都唔好怪 761P 阻住個地球轉