問已取消及未有開辦的輕鐵路線：

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-31 00:19 發表

這個言論非常搞笑,
6合3 so what ?
因為都係119架車!
唔好再搞笑,用路線number單位去分析,只反映腦筋單純

咁乘客係搭班次定搭路線 ?

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-31 12:00 發表

哦~
即係你冇數據啦,咁點解當初又話良田碼頭既客源可以cover晒我所指的3個客源?
這是什麼推理邏輯?

我不是景峰IVE既客,也不是山景豐景園既客,我也被你扣帽子說我自私啦,
我為左輕鐵大眾乘客著想,你卻屈我自私,你屈 ...

咁你又知景峰去 IVE 既客大於良田去碼頭 ?

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-31 18:24 發表

兆康去碼頭,610,615有車黎就坐咩,有乜話神唔神心?
615/P離開左山景去碼頭有200人,唔等如有200人係由良田去碼頭,因為當中有人係兆康上車/山景上車!

景峰龍門客源唔足以支持一條獨立路線唔等如佢冇客源,
正如良田碼 ...

你又知冇山景客一定死 ?

慘啦 , 朝早 615 615P 石排前都爆哂 .. 唔知 D 人係邊度黎呢 ..

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-31 18:29 發表

你又捉蟲喇,小朋友~
615/P山景上車乘客偏高,即係話615/P有好多客由山景碼頭,反而良田碼頭客相對偏少,山景客重組後搭更密更平均既610一樣得

咪就係因為而家都有人要505轉610先至要重組囉!


乘客係搭列車 ...

數據就係 : 兩班 615 615P 都會爆住去碼頭

不過 , 山景客有 610 , 良田客係咪就唔洗要車架呢 ?

點解一定要505、507調轉?551照行505，553行507，552係兆康轉番551唔問題(在614P入三聖時，已經證明可以兩個總站)