問已取消及未有開辦的輕鐵路線：

sorry~~~~~我計錯

只講連續3班係我冇咁多時間去等!你估我好得閒?我只講連續3班係廢事如果俾你發現之後唔係4分鐘，俾你串咋，並唔代表只有連續3班係4分鐘!而事實係較早之電郵寫明港鐵不會重組!唔係加個籍口!早上我覺得505冇跟足時間表，顯示屏在4分鐘505到(在良景，不要跟我說是特車)，但列車已埋站，之後又有列車真的4分鐘後埋站，你點解釋?

[ 本帖最後由 joe8528 於 2008-9-4 00:42 編輯 ]

原帖由 joe8528 於 2008-9-4 00:18 發表
只講連續3班係我冇咁多時間去等!你估我好得閒?我只講連續3班係廢事如果俾你發現之後唔係4分鐘，俾你串咋，並唔代表只有連續3班係4分鐘!而事實係較早之電郵寫明港鐵不會重組!唔係加個籍口!早上我覺得505冇跟足時間表，顯示 ...

你認為你是誰
港鐵要向你透露 / 不透露將來會否重組輕鐵路線？

事實証明
港鐵去年表明不會在九鐵綫推出學生優惠
今日呢？

而另一個事實
鐵路公司班次明確定明 （505 最密只有 6 分鐘一班）
閣下連續三班 505 都係相隔四分鐘
與港鐵資料極不相附
極其量只能令人相信當時係班次臨時調動

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-9-4 01:47 編輯 ]

在九鐵綫推出學生優惠，是政府挽救民望的措施(通賑)，政府是港鐵的大股東，所以有權話事
即使重組輕鐵路線，也不會用551 552  553!
班次臨時調動最多一兩班，唔會三班以上，仲有我發現505經常早入三聖，令到要等候，所以間中早開1-2分鐘，6-2=4，所以出現4分鐘唔難

原帖由 wilsonli321 於 2008-9-3 21:10 發表

官方唯一最後版本方案,
較能平衡最多人,技術可行性在較大

有人支持的514/515方案,我不太看好,
因為兆康站月台唔適合505/514共用,
506巴士行走問題會變成死結,更難解,
而且班次會被路線多而扯疏,對西鐵客轉車不利 ...

原來你自己咁無主見ga，輕鐵淋出黎你就一定支持ga
事實勝於雄辯，重組係work ge，一早d 551 552 553 出哂黎

原帖由 wilsonli321 於 2008-9-3 21:06 發表

anyway,假設而家505有4分鐘一班,
重組後,線少左,這意味553可以安排得不多於4分鐘就有一班車,這是一個基本邏輯推理,
紅色字的問題,對於有腦筋既人,只會覺得好好笑,因為重組後路線精簡,班次更密是必然的事,你的問題卻 ...

咁可以幾密?
你確保可以553 接收到507 615 615P ge 客ga?
咪搞到坐到車d人仲逼過以前，上唔到車ge又要等車

1)早上之505你搭過未?由07:13之北行505上觀察，當列車到安定站後，對面會出現奇景 之前兆麟有一架505，安定站有一架505，去市中心途中又有一架505，屯門站之前又見到505，屯門站之後又有505*** (當時505特車未開)，然後穩定咁兩個站一架505，這是觀察所得!(每日如是)

***這班列車間中失蹤
2)我只參考顯示屏旁的鍾，我唔係信哂顯示屏架

[ 本帖最後由 joe8528 於 2008-9-4 21:20 編輯 ]