原帖由 wilsonli321 於 2008-9-7 12:43 發表 
等到而家,614+615拆P一樣都係咁亂,一樣都係嚴重影響屯元天居民,
九鐵及港鐵唔做野,可以係代表佢懶,唔一定代表551-553唔work
唔知03定04年，攞左個551 552 553個plan出黎，被人話到7彩，咁咪証明551 552 553 係唔work
如果e家攞番551 552 553 plan vs cut 614 615 plan，我諗大把人支持後者 |
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原帖由 joe8528 於 2008-9-7 12:26 發表
若嚴重影響屯元天居民，一早搞掂啦，駛唔駛等到而家呀?
緊係啦!551 552 553一旦出左黎，真是嚴重影響屯門居民 |
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原帖由 joe8528 於 2008-9-7 12:26 發表
若嚴重影響屯元天居民，一早搞掂啦，駛唔駛等到而家呀?
唔止要等到而家
仲要等到出年添
因為輕鐵批新車未到
談什麼重組 |
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原帖由 wilsonli321 於 2008-9-7 12:43 發表
等到而家,614+615拆P一樣都係咁亂,一樣都係嚴重影響屯元天居民,
九鐵及港鐵唔做野,可以係代表佢懶,唔一定代表551-553唔work
亦唔一定 551 ~ 553 work
你當 58M 同 58P 係一批客定兩批客 ? |
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原帖由 wilsonli321 於 2008-9-7 20:10 發表
因為好多反對重組既人都好似你所持既怪邏輯:「路線number數目愈多,服務就愈好」
以此邏輯反對551-553,即使話到7彩,我也不認為這是551-553唔work
好多人一講輕鐵問題,只會拿出一幅輕鐵路線圖去「紙」上談兵,514/ ...
其實我諗過可唔可以車照行 , 到站而唔係開先既話就轉線行
例如 :
615P 到兆康 , 但第一班車由 505 先開出 , 不過 505 尚未到站
就由 615P 轉行 505 , 後面 505 改行 614P
咁就唔洗頂住架車啦
不過轉車人數太多係一個問題
假設你住碼頭
忽然要你出荃灣改搭 506 轉 60M / 66M [ 原因 : 59A 59M 59X 取消 ]
邊個會中意呢 ? |
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原帖由 wilsonli321 於 2008-9-7 20:16 發表
但可以肯定614/615拆P係唔work
58M 58P 既荃葵 -> 良田係同一批客
615 615P 既良田碼頭係同一批客
良田碼頭,唔通上615既客,明天搭了615P就變另一批客嗎? ...
咁齋取消 614 615 OK 未 ?
屯門區內線少郁為妙
再郁只會一頭痕 .. |
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613先係救星(可以cut614 615又唔嘈，班次平均)，不過要起置樂支線，一東一西去元朗，又唔經屯門站，又減輕屯市線(505,507,614P,751)(華都站)負擔
[ 本帖最後由 joe8528 於 2008-9-7 21:38 編輯 ] |
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