#611 :
Quote1: 既然杯渡落左 7 成 , 咁即係有 3 成係車啦 , 咁迫 D 乜 ?
Quote2: 對唔住打錯字 .. 係唔要輕鐵
Quote3: 咁即係拉疏班次啦 .. 唉又唔掂
Quote 後話: 551 552 553 食唔哂 D 客呢 , 完全違背哂 505 507 614P 615P D 人去既目的地 |
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Quote1: 落完車望架車咁少人 .. 下一次仲唔知搭多個站行少 D 咩
Quote3: 巴士密過 505 507 610 614 615 ? .. OMG
Quote 後話 : 但 551 552 553 做唔到本應屯門應該既服務
唔好同天水圍比 .. 天水圍條路易行過屯門 , 一個圈除左翠湖都食哂
相反 , 去得大興又唔行得良景 , 行得屯門醫院又唔行得景峰
煩到嘔 
反而我諗到咁 [ 即興 - - ]
507 - 縮至大興北 , 加經三聖
505 - 延長至屯門碼頭 , 照經三聖
615P - 加經山景南山景北
至少做哂咁多客 , 縮去三聖就唔好 , 經三聖都唔算耐 , 加上 2 條線加孖上 , 好過等死一條
你覺得點 ? |
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原帖由 樂仔〞 於 2008-9-28 19:21 發表 
反而我諗到咁 [ 即興 - - ]
507 - 縮至大興北 , 加經三聖
505 - 延長至屯門碼頭 , 照經三聖
615P - 加經山景南山景北
至少做哂咁多客 , 縮去三聖就唔好 , 經三聖都唔算耐 , 加上 2 條線加孖上 , 好過等死一條
我真係覺得你份人真係打橫o黎!!
你呢個將輕鐵505路線及507路線咁改法
除了影響屯門碼頭既乘客去市中心的搭車時間外,
還影響埋其他道路使用者所駕駛既車輛途經
海榮路的不便,你咁改法只會令到海榮路既其他車輛
等紅綠燈既時間長o左,因為你呢過建議只會整多
o左輕鐵去三聖,但係使用率又唔係多.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-9-28 20:18 編輯 ] |
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614照留~縮去三聖囉 |
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原帖由 3AD60 於 2008-9-28 20:17 發表
我真係覺得你份人真係打橫o黎!!
你呢個將輕鐵505路線及507路線咁改法
除了影響屯門碼頭既乘客去市中心的搭車時間外,
還影響埋其他道路使用者所駕駛既車輛途經
海榮路的不便,你咁改法只會令到海榮路既其他車輛
等 ...
咁你認為 2 部車聯合好定 1 條線獨大但又要疏好 ?
點都好過強制性更多人轉車呀 ?
你知唔知去三聖既人都唔少架 ? |
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#616 :
quote1 - 唔好再行完 D 呀笨 ?
quote2 - 港鐵有幾多架巴士俾你做咁多條線呀 ?
quote3 - 重組亦唔一定用呢個唔合乎市民需要既方案 |
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