What is it?

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[ref=289182]kp3011[/ref]  在 2005-7-3 11:48 PM 發表:



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呢個應該係2個供電區中間的中性區(neutral section)的指示
由於一條鐵路太長
所以將整段路劃成數個供電區

以東鐵為例
就有10個供電區
3個饋電站(feeder station)，分別位於何文田、大圍、粉嶺
4個中性區，則位於何文田、大圍、大學以北(白石角附近)、粉嶺

中性區係無電到o既
當一列列車駛過中性區
第一支集電弓開始進入中性區
第一支集電弓會停止拎電，但由於列車運行輸要電力(如冷氣、照明)
那其後未進入中性區的該列列車的第二、三支集電弓會繼續拎電
以供應(或靠車卡的蓄電池供電)全抽車運行
如事者當所有集電弓離開中性區
那代表該抽車由第二個供電區供電
各位坐SP1900車時，可以留意當車經過上述4個中性區時
會聽到好似爆炸咁響一聲
那就代表集電弓o個卡車進出中性區

所以一抽車不可以停在中性區
否則會影響車輛的運作

這個告狀可能提示司機
列車將進出中性區

歡迎補充更正!

[ref=290071]kkt[/ref]  在 2005.7.4 20:06 發表:



呢個應該係2個供電區中間的中性區(neutral section)的指示
由於一條鐵路太長
所以將整段路劃成數個供電區

以東鐵為例
就有10個供電區
3個饋電站(feeder station)，分別位於何文田、大圍、粉嶺
4個中性 ...

西鐵亦都設有3個中性區，分別位於葵芳、大欖隧道出口
以及天水圍。換言之，東鐵同西鐵平均每隔10公里便有一
個中性區。

版友所貼的圖片，是地鐵東涌線欣澳站路軌段的區段絕緣器警告牌。
地鐵所用的是直流電輸電系統，雖然沒有「使用交流電輸電的九鐵」設有中性區間，
但也要裝設區段絕緣器，以分隔兩個電力區間。
P.S. 電動列車的集電弓經過區段絕緣器時，會有少量火花迸出來。