曾幾何時, 48x 試行在假日有部份班次加入象山
我不太清楚有關試驗後來發展成怎樣
所以想問問
1. 成效, 特別是客量
2. 如已中止, 煩請提供停辦日期
3. 其後九巴或地區人士所作的跟進/行動
另外加問
4. 36m/36 有無延長至象山, 並與行經和宜合道的城隧路線推行相關轉乘的空間
[我見32m 行車路線迂迴, 32B班次不太頻密, 本人又反對32B/36合併方案, 所以才問]
謝謝 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 12A 於 2008-7-17 00:32 發表 
曾幾何時, 48x 試行在假日有部份班次加入象山
我不太清楚有關試驗後來發展成怎樣
所以想問問
1. 成效, 特別是客量
2. 如已中止, 煩請提供停辦日期
3. 其後九巴或地區人士所作的跟進/行動
另外加問
4. 36m/36 有無延 ...
就第三點
現時區議會正計劃開辦新線 48P
會經象山 (由深井開出)
至於成唔成事就要睇 TD ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 JC3341@31M 於 2008-7-17 07:58 發表
小弟家陣係象山返工，
成日都搭３２Ｍ同３２Ｂ。
我有時覺得，
兩條線有少少「聯合班次」既感覺，
尤其去大窩口最為突出，
因為兩部都去到。
而且，
兩條線仍然有一定既客量（長者），
所以缺一不可，
同埋改不得．．．．． ...
我覺得唔係唔改得，要睇對手，32B 落荃灣點都唔會夠小巴快，
加上疏，其實可以於棄，相反上象山仍然有得做，勝在有中途站，時間亦好預；
32M 對比 94 除左價錢上，車程仍然有一定優勢，如果往葵芳方向唔行國瑞路，
車程能更快一點會更好，相反回程就算螞爬亦會快過 94 ，可以改經荃灣，做埋 32B 客，
咁 32B 亦可以摺埋佢，加密少少 32M ，到時客量上亦可支持十分鐘以下班次，
對乘客和九巴都會得益。 |
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原帖由 32 於 2008-7-17 13:06 發表 
我覺得唔係唔改得，要睇對手，32B 落荃灣點都唔會夠小巴快，
加上疏，其實可以於棄，相反上象山仍然有得做，勝在有中途站，時間亦好預；
32M 對比 94 除左價錢上，車程仍然有一定優勢，如果往葵芳方向唔行國瑞路，
車程能更快一點會更好， ...
兜埋荃灣先上象山,你坐埋我果份....葵芳荃灣本身天向一方 ,一條線好難可以做哂
一係可以32B照cut之後同36攪轉乘 |
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KOLOR 圍城
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原帖由 3350 於 2008-7-17 15:09 發表
兜埋荃灣先上象山,你坐埋我果份....葵芳荃灣本身天向一方 ,一條線好難可以做哂
一係可以32B照cut之後同36攪轉乘
咁又得唔得？
32M葵興站<--->象山（循環線）
葵興站開，經葵興路，興芳路，葵福路，楊屋道，聯仁街，沙咀道，大河道北，
荃錦交匯處，蕙荃路，石圍角路，二坡圳路，三棟屋路，和宜合交匯處，象山村西路，象山總站，
（循環線回程，路線大致相同：）
象山村東路，象山村西路，和宜合交匯處，三棟屋路，二坡圳路，石圍角路，蕙荃路，荃錦交匯處，大河道北，
沙咀道，聯仁街，楊屋道，葵福路，興芳路，葵興站總站
[ 本帖最後由 石頭 於 2008-7-17 21:39 編輯 ] |
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原帖由 石頭 於 2008-7-17 21:35 發表
咁又得唔得？
32M葵興站象山（循環線）
葵興站開，經葵興路，興芳路，葵福路，楊屋道，聯仁街，沙咀道，大河道北，
荃錦交匯處，蕙荃路，石圍角路，二坡圳路，三棟屋路，和宜合交匯處，象山村西路，象山總站，
（循環線回程，路線大致相同：）
象山村東路，象山村 ...
我反而覺得可以郁 36，拉上象山 / 石圍角，經梨木樹落荃灣，
取消 32B。32M 照舊唔郁。
象山班客落荃灣可以搭小巴，長者志在有半價，可以搭 36 落
荃灣。反正等 32B 的時間分分鐘仲耐過 36 兜梨木樹的時間。 |
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教導子女遠離益童
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