新巴796X車長率乘客於寶順路迴旋處抬起保母車救人

其實個司機做得o岩唔o岩
都好睇下佢如果離開崗位後
會唔會對其他乘客構成生命威脅
又或者誤點會唔會對乘客會唔會構成嚴重影響既

如果係有既話
佢咁做又係孭鑊
事關責任上佢確係要安全地載乘客去目的地

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &extra=page%3D1
搵到張呢個見義勇為車長服務時的照片~

原帖由 brian 於 2008-7-17 20:17 發表

ps: 有冇上文提及果單九巴車長事件o既資料？

有關報章報導
http://appledaily.atnext.com/template/apple/art_main.cfm?iss_id=20060217&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=5664497
http://the-sun.on.cc/channels/news/20060217/20060217021425_0000.html
另外今日九巴對兩位車長的訪問
http://www.kmb.hk/chi/next/images/today0306/p9.pdf

TD又話要起返迴旋處,
無正視過問題,
個個位置咁危險,
不如將個路口封左佢.

好似仲有一單係960某車長係西九龍高速見到有架電單車炒左，跟住就停埋一面去救佢

我都認同796X車長的做法正確，始終時間越短，學生獲救的機會越大，等到消防黎到既話，可能已命不久矣。不過對趕時間的乘客來說，就…

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-7-18 08:09 發表
好似仲有一單係960某車長係西九龍高速見到有架電單車炒左，跟住就停埋一面去救佢

我都認同796X車長的做法正確，始終時間越短，學生獲救的機會越大，等到消防黎到既話，可能已命不久矣。不過對趕時間的乘客來說，就… ...

一個人命絕對比起一個人趕時間緊要。

如果真係趕時間，大可以唔幫手救人而落車等過車甚至轉的士
去目的地。

撞咗車有人受傷,條路被封行唔到,

落車睇吓,幫手報警都要啦.....!

原帖由 請勿下車 於 2008-7-17 15:13 發表
頭先飲茶先講(/聽人講)呢單野
有個阿伯話個司機多管閒事
說什麼當值(是否這樣叫?)中司機不可隨便離開崗位
(確實言語我忘了，總之意思大概是這樣啦)
我好奇想問到底個司機有冇做錯左?
(例如巴士分司守則有否這類規定?)
...

的而且確, 有些人係會對果d"做多d野", 或者"做得平時辛苦d搏命d"ge人, 扣上"搏出位"的帽子

正如小弟有個朋友, 早前也不斷說那些千山萬水到四川災區採訪的前線記者是在搏出位搏升職希望得到老闆青睞云云.

原帖由 血肉長城 於 2008-7-18 22:37 發表



的而且確, 有些人係會對果d"做多d野", 或者"做得平時辛苦d搏命d"ge人, 扣上"搏出位"的帽子

正如小弟有個朋友, 早前也不斷說那些千山萬水到四川災區採訪的前線記者是在搏出位搏升職希望得到老闆青睞云云. ...

有人會為左保著而家既位置, 死守崗位, 乜都唔理,
但係機會唔係次次都有, 係岩既, 咪做囉.
都咁大個人, 識衡量既

原帖由 Anpretext 於 2008-7-18 23:03 發表

有人會為左保著而家既位置, 死守崗位, 乜都唔理,
但係機會唔係次次都有, 係岩既, 咪做囉.
都咁大個人, 識衡量既

價值觀問題囉

有d人咩都唔理, 少做少錯唔做唔錯, 庸庸碌碌過日子就算

有d人就係機會主義者, 想向上爬, 有機會梗係去把握. 咁做當然有佢原因, 可能真係搏出位, 或者認為呢d係自己應該要做ge事 (簡單來說即係使命感驅使) , 又或者係其他原因......

冇話邊個對邊個錯, 只係覺得, 一d hae慣ge人, 走去話人地咁勤力搏乜, 我會覺得係天大笑話

純粹有感而發.


講返呢單車禍, 如果我駕車果陣見到有咁大單意外發生都唔落車睇下咩事, 電話都唔幫手打個, 我都唔知夜晚訓唔訓得著.

正如師兄所言, 咁大個人, 識衡量ge. 咩應該做, 咁大個人實知