城巴#397試報站系統

原帖由 亞空 於 2008-7-18 22:01 發表

我上次搭11佢報左銅鑼灣做總站 (我搭個班係中環做總站)

應該司機入錯左11 特別車資料，夜晚有幾班會係只去到銅鑼灣，估唔到城巴連呢幾班車都有另一set 報站

不過整體上批Man 報站幾準，但日後當咁多線有報站仲有無咁準就要再睇

有無人知到時各路線資料會預先載入到控制器定好似九巴要係站頭逐條線入？

原帖由 NWFB2075 於 2008-7-18 20:24 發表
批MAN既報站好準

154x 呢隻初時表現好差架喎，不過都好耐無坐，唔知係咪改善左...

原帖由 642 於 2008-7-18 22:05 發表
又多一樣電器
雖然九巴同城巴d設備一樣咁多
不過九巴果d整黎攪住晒司機
相反城巴果d利民(客)利己(司機)

原帖由 wong099 於 2008-7-18 23:54 發表

有無人知到時各路線資料會預先載入到控制器定好似九巴要係站頭逐條線入？

雖然這個問題有點「水晶球」，不過如果要在站頭「逐條線入」的話，好明顯不是一個「利民」的設計吧。

原帖由 Alex_Chan 於 2008-7-19 00:36 發表
雖然這個問題有點「水晶球」，不過如果要在站頭「逐條線入」的話，好明顯不是一個「利民」的設計吧。

0岩0岩諗起一樣0野
就係以前曾經介紹過香港某家公司0既車隊
靠GPS定位並調度車隊 效果唔錯
(因為佢靠0既係每架車0既識別碼 系統就會正確顯示邊架去0係邊度)
如果將呢套0野再改良一下 咁就已經可以套落呢個報站系統度

唯一要擔心0既只係定位偏差大唔大


其實0係站頭「逐條線入」呢個問題未必有想像中咁大
正如師傅番到站頭都要轉牌/攪牌、轉八達通
而家只係多0左一件小工作(轉報站) 起碼唔係叫師傅開開0下車就要轉先啦...

原帖由 wong099 於 18-7-2008 23:54 發表


應該司機入錯左11 特別車資料，夜晚有幾班會係只去到銅鑼灣，估唔到城巴連呢幾班車都有另一set 報站

不過整體上批Man 報站幾準，但日後當咁多線有報站仲有無咁準就要再睇

有無人知到時各路線資料會預先載入到控制器定 ...

好似係預先載入到控制器

原帖由 JN6854 於 2008-7-19 00:54 發表

其實0係站頭「逐條線入」呢個問題未必有想像中咁大

非也, 所謂的「逐條線入」不是像八達通般選擇路線這麼簡單...而是指在出車或更換路線前, 先去站長處領取CF卡, 上載路線資料去報站機, 再歸還CF卡給站長。

我諗就好似電牌咁喇
城巴果d車日日唔同線  又要跳飛機
好似九巴果d咁一定死

我諗依個報站係靠GPRS掛
唔係頭頂加粒野搵野攪咩

忽發奇想  依家城巴D車好多唔開Roadshow
唔通係駁左GPRS所以唔用得?

原帖由 642 於 2008-7-19 09:11 發表
我諗就好似電牌咁喇
城巴果d車日日唔同線  又要跳飛機
好似九巴果d咁一定死

我諗依個報站係靠GPRS掛
唔係頭頂加粒野搵野攪咩

忽發奇想  依家城巴D車好多唔開Roadshow
唔通係駁左GPRS所以唔用得? ...

唔只係城巴
九巴都有好多裝左RS既車冇開

原帖由 642 於 2008-7-19 09:11 發表

我諗依個報站係靠GPRS掛' v9 l7 l3 D. m. H
唔係頭頂加粒野搵野攪咩" x( h5 B8 I6 s
巴士,鐵路,生活& X4 I; a. m9 m  q4 g# ~/ i- v

係 GPS - Global Positioning System

原帖由 da54 於 2008-7-19 00:30 發表

154x 呢隻初時表現好差架喎，不過都好耐無坐，唔知係咪改善左...

而家好0左好多，之前我搭1543 @ 12
，基本上部車一出站就開始報下個站
。

不過連循環點都播歡迎詞就真係......