如果香港有多一個城際列車中途站...

「點解直通車一定要去到紅磡？」

我知呢條問題好戇居，
而且東鐵沿線好似無乜站劃到位出來做口岸設施，
不過如果城際列車喺東鐵綫沿線設多一個中途站，
咁就唔駛下下都要搭和諧號去深圳行一大輪過關。
(何況東莞站好似都係直通車同和諧號用同一個月台)

所以，我而家條問題係：
如果東鐵綫沿線可以加一個城際列車中途站，
(應該只能起一個) 你會揀邊度？
同埋設施上可以點配合？

我覺得香港地方太小了 ,
要是為城際列車加個中間站 ,
我猜倒不如在羅湖出入境算 ,
現時直通車比由深圳發出的車 ,
目的地又少  , 又貴 ,
除了安全問題可以冇咁人雜之外 ,
現在都沒什麼優勢,
特別是而家深圳有左河蟹之後

原帖由 238X 於 2008-7-19 11:10 發表
所以，我而家條問題係：
如果東鐵綫沿線可以加一個城際列車中途站，
(應該只能起一個) 你會揀邊度？
同埋設施上可以點配合？

粉嶺站月台以北, 有足夠位置位起相關設施(加2條側線和月台, 出入境檢查站)
不過要剷走少少粉嶺遊樂場

原帖由 ac 於 19/7/2008 11:40 發表

特別是而家深圳有左河蟹之後

何謂「河蟹」？ (和諧號的諧音嗎？)
其實我這個問題在一定程度上有假設直通車已改用和諧號。
(我就唔係好想機車班次停嗰個中途站啦...)

P.S.
如果東鐵綫可以變成四軌，呢條問題會易答好多。

原帖由 mmlcs36 於 19/7/2008 12:31 發表
如果中港可發展至車上進行清關

行李過 X 光機這個程序足以令這措施的實行變得困難。
要解決這個問題，可能要設計一種叫「過關車」的東西。
嫌佔用車廂空間的話，可考慮改裝不設座位的車卡 (如餐車)。

[ 本帖最後由 238X 於 2008-7-19 18:06 編輯 ]

「河蟹」的確與「和諧」同音
原意指「因為網站/forum言論犯了政治不正確而被政府以維持社會和諧之名關閉」
之後連「和諧」一字(在某些場合下)都變得犯禁而婉轉地用了普通話同音的「河蟹」