九巴277X開辦5週年

今日係九巴277X開辦5週年,時間真係過得快
277X既出現,完全取代左70X地位,仲成位北區第一線王
記得初初277X開辦,九巴仍然覺得70X係主導而277X係輔助
所以277X開辦初期班次相當惡劣,繁忙時間只有11-12分鐘一班,全條線只有14架車,相反70X當時都有8分鐘一班
令277X每朝大排長龍,不足一個月已經第一次加班,而70X就CUT班
現時277X有30架車,12架正字軌,18架蛇車,繁忙時間班次達到3-6分鐘一班
根據08-09年RPD提及,277X將會再加密班次

九巴277X──聯和墟←→平田
2003年7月19日起投入服務，全日提供服務，全線空調巴士行走。以配合平田巴士總站啟用，九巴70X來回程均改經嘉福邨，及九巴停辦70P。往平田方向，途經:和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘地鐵站隧道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街、安田街。往聯和墟方向，途經:安田街、平田街、安田街、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、斧山道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路、粉嶺樓路、和睦路、聯安街。
九巴277X之分段收費:
1.過大老山隧道後往平田
2.過大老山隧道後往聯和墟
3.華明巴士總站往聯和墟
九巴277X之八達通轉乘優惠:
九巴277X轉乘九巴3M、3P、13M、14B、14C、15A、16M、23M、29M、70X、74X、75X、80X、82P、82X、83X、84M、85C、85M、89C、89D、89X、91、91M、92、98A、286M、296A，或反方向轉乘，均提供轉乘優惠。

同日起70X都更改路線如下:
由2003年7月19日起，來回程均改經嘉福邨，改為全線空調巴士行走，降低全程票價，並會取消平日黃昏繁忙時間由 九龍灣地鐵站 至 上水 之特別班次，以配合九巴開辦新線277X及停辦70P。往觀塘(翠屏道)方向，依原有路線駛至寶石湖路後，改行馬會路、掃管埔路、百和路、華明路，然後返回雷鳴路原有路線。往上水方向，依原有路線駛至大窩西支路後，改行和興路、華明路、一鳴路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、馬會道，然後返回寶石湖路原有路線。
70P於同日起取消，由277X取代。

開線不足一個月和興村居民投訴277X未有設分站令他們非常不變，由277X於2003年8月30日往聯和墟於和興村加設分站，同時將分段收費點提高至和興村實施。

277X於2003年10月1日至2005年2月28日提供八達通車費九五折優惠。而2006年2月19日起另外提供即日回程九折優惠。

由2005年3月16日起，配合apm創紀之城5期巴士總站啟用，往聯和墟方向，繞經apm創紀之城5期巴士總站。往聯和墟方向，依原有路線駛至鯉魚門道後，改行觀塘道、apm創紀之城5期巴士總站、觀塘道，然後返回彩虹交匯處原有路線。

277X於2006年7月1日再加設北區區內八達通轉乘優惠如下:
由2006年7月1日起，九巴277X轉乘九巴70K、73K、78K、79K，或反方向轉乘，均提供轉乘優惠。

由2006年10月31日起，往聯和墟方向，由平田開出，改行安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街，然後返回啟田道原有路線。

[ 本帖最後由 3AD110 於 2008-7-21 12:02 編輯 ]

apm創紀之城5期巴士總站???  

雖然277X 非常受歡迎，但係派車就真係麻麻地......
雖然多金車，但係3+2 車一d 都唔少，真係唔係坐得幾舒服.......

原帖由 kachun28 於 2008-7-19 14:05 發表
雖然277X 非常受歡迎，但係派車就真係麻麻地......
雖然多金車，但係3+2 車一d 都唔少，真係唔係坐得幾舒服.......

本身條線係多人搭
咁搵架 3+2 既車 , 清客都可以清得快 d

277X開線,其實講左幾年,因為70x係北區繞路繞得好耐,計埋行大窩西支路,成9個字先上公路
部份上水客可能寧願坐火車轉地鐵去東九都不坐70x
其實當年可能有幾個拆線方案,又要同區議員討論,

70x未分拆前,正同蛇共有超過30部車,277x開線當日,同日70x全冷

原帖由 AD18 於 2008-7-19 14:37 發表

本身條線係多人搭
咁搵架 3+2 既車 , 清客都可以清得快 d

但其實有好多人見到架 3+2 車埋站，都會等下一架…

原帖由 TL 於 2008-7-19 15:04 發表

對比起70X又真係麻麻地, 不過277X太多客, 多用3+2車都合理!

如此說來, 唔通大富豪3+2退役之後, 就應該買金巴3+2?

原帖由 barking 於 2008-7-20 01:01 發表


如此說來, 唔通大富豪3+2退役之後, 就應該買金巴3+2?

at least會出d較多座位既車去行啦
正如238X都特登keep左一d躉專用泥行238P作頂閘用途一樣