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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) 舊相獻給你:九鐵225@95R
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舊相獻給你:九鐵225@95R

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GD1570 發表於 2008-7-23 11:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 fw1321 於 2008-7-22 17:47 發表
當年 95R 繁忙時間都仲可以單向坐滿一部富豪, 假日客量就真係hkitalk.net4 s2 I" m/ g8 q' A4 h" W
唔多掂, 不過咁既客量隨時好過宜家既 A73。同埋當年輕鐵巴士線
1 L; o* U1 \: j2 |6 E* n5 m. K5 Ehkitalk.net都好似冇乜邊條好客, 密極果條都係開 10 分鐘一班, 屯門霉到乜既- \3 m3 S1 y2 G+ B" n7 ~
A59 仲可以開 15 分鐘一班 (實際係點就另一回事), 所以客量差
9 N, l$ `. K: K2 X) }6 n都未必係九鐵唔做 95R 既實際原因。  B/ G0 p% F) b  T
  q! s% W9 ]+ M2 w5 n
如果我冇記錯, 95R 唔做係為左開 521P, 不過條 521P 結果係做唔起。


咁又講真一句
當年最賺錢的話我諗都應該係K2X、520這些都叫做「獨營」的路線了
521多人搭,但如多都係輕鐵轉車客,變相又係無得賺...

到現在
大西北的港鐵巴士我諗都唔會點樣有得賺
真係講到多客量
屯門線唔少得506,K51及K52
天水圍線一定係K73
元朗線我就真係睇唔到有邊條線係多人的....
K65, K66又有小巴競爭
K68元朗工業邨那邊又有大量廠巴...
你有你可愛,我有我好笑。
GD1570 發表於 2008-7-23 11:59 | 顯示全部樓層
這條線最初我記得係行旅遊巴的
(由九鐵租用)
到後來買左批B10M、NC豪
就用這批車做主力

印象中仲好似行過利蘭添..
不過次數唔多
你有你可愛,我有我好笑。
lancechg 發表於 2008-7-23 13:06 | 顯示全部樓層
原帖由 GD1570 於 2008-7-23 11:59 發表
這條線最初我記得係行旅遊巴的
(由九鐵租用)
到後來買左批B10M、NC豪
就用這批車做主力

印象中仲好似行過利蘭添..
不過次數唔多


果批旅遊車唔係租返來...
係九鐵同老冠買返來o既二手車.... 全部都係三菱....
有一架仲係退之後, 改o左做九鐵唔知乜野車... 個車身係淺綠色o既
其餘就全數退役... 批車係 312 - 317...
最初係全數派往同樣去上水o既 916R ... 有冇派過去95R 就要睇下有冇板友記得啦....
因為我記得 95R 係用主要係用MCW o既...
之後就有B10M 同 dart... 亦都試過用 leyland olympian...
到九鐵臨放棄經營前係主要用volvo olympian....

其實果時係有傳過916R o既出現
係想將新界西北o既輕鐵同當時o既九鐵線連接....
比新界西... 我諗極其量只有元朗人罷... 可以用九鐵出入....
fw1321 發表於 2008-7-23 13:14 | 顯示全部樓層

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原帖由 GD1570 於 2008-7-23 11:58 發表


咁又講真一句
當年最賺錢的話我諗都應該係K2X、520這些都叫做「獨營」的路線了hkitalk.net$ H, j% ~* B; m( s
521多人搭,但如多都係輕鐵轉車客,變相又係無得賺...8 a9 s# n* E* x8 y
& d. K# ]! M  F0 C4 R# A' Y
到現在hkitalk.net/ Z( z4 x  q' G
大西北的港鐵巴士我諗都唔會點樣有得賺. T, E! q( E4 W- S, \, ]
真係講到多客量巴士,鐵路,生活, u4 F3 y* ~3 \  m5 a$ H5 v9 H
屯門線唔少得506,K51及K529 [. P" k9 h0 p8 Z! }0 U# w
天水圍線一定係K73
元朗線我就真係睇唔到有邊條線係多人的....
K65, K66又有小巴競爭
K68元朗工業邨那邊又有大量廠巴...


K2X 我又唔覺多人搭, 平時我去坐都未試過班車會坐滿, 只係學校攪陸運會
既日子多左堆學生客先會坐滿班 NC 豪, 試過出部 B10M 就頂閘。論客量
95R 應該唔會差過佢, 521 都可能會好過佢, 差在 K2X 車費稍為高啦。不過
521 仲係擺井財街既年代客量都係麻麻地, 至少我由九十年代中開始坐佢都
好少見到 521 會坐滿 (下層有人企都係唔肯行去上層O且), 同宜家 K51
客量比肯定差一大截。

宜家黎講, 我覺得 506、K51、K73 同 K76 客量都算比較好, 朝早以 K76
客量最好, 其餘時間 K76 客量就好似冇咁好, 但係其他果三條就好難比較。
K52 客量好都係朝早繁忙時間, 主要客源都係碼頭入踏石角, 下午繁忙時間
好極都係出屯門站方向要企, 假日客量有時都可以接受, 但係平日非繁忙時間
客量好可能差過 K65。

鐵巴宜家有冇錢賺我就唔清楚, 不過連宜家都冇乜肉食既話, 當年既輕鐵
巴士線就更加冇肉食。
FH9512 發表於 2008-7-23 13:23 | 顯示全部樓層
原帖由 lancechg 於 2008-7-23 13:06 發表

最初係全數派往同樣去上水o既 916R ... 有冇派過去95R 就要睇下有冇板友記得啦....
因為我記得 95R 係用主要係用MCW o既... ) N) H7 K.


除 916R , K1X 都有一至兩部長駐 (係 B10M 未入住 K1X 前一段時間)
, 話唔定會拉過 95R 既
wilsonli321 發表於 2008-7-23 13:31 | 顯示全部樓層
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TankKingEH9697 發表於 2008-7-23 13:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 ac 於 2008-7-23 09:36 發表



上面95R的那一幅就是NC豪了。
(我覺得佢唔係講d B10M 掛)
雖然當時95R真係無人搭咁滯
但見親都係雙層NC
坦克王EH 9697
TankKingEH9697 發表於 2008-7-23 13:41 | 顯示全部樓層
原帖由 GD1570 於 2008-7-23 11:59 發表
這條線最初我記得係行旅遊巴的
(由九鐵租用)
到後來買左批B10M、NC豪
就用這批車做主力

印象中仲好似行過利蘭添..
不過次數唔多
以前搭輕鐵經過洪水橋車場見唔少
o個時都唔知佢地行咩線
坦克王EH 9697
DBTSL 發表於 2008-7-23 15:50 | 顯示全部樓層
315 @ 916R

315-916Rz.jpg

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S3BL343@66 發表於 2008-7-23 18:20 | 顯示全部樓層

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原帖由 fw1321 於 2008-7-22 17:47 發表
A59 仲可以開 15 分鐘


A59臨死個時,仲keep到15分鐘一班,個時游完水成日坐 好懷念坐MCW + A59 ge日子 開頭仲唸住MCW會行K58
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