原帖由 GD1570 於 2008-7-23 11:58 發表 
咁又講真一句
當年最賺錢的話我諗都應該係K2X、520這些都叫做「獨營」的路線了
521多人搭，但如多都係輕鐵轉車客，變相又係無得賺...
到現在
大西北的港鐵巴士我諗都唔會點樣有得賺
真係講到多客量
屯門線唔少得506,K ...
賺e家野好難講，因為有5係轉車客，又有轉車客，好難去估
但我覺得A73 K75 K76 一定5係賺，前兩者客量問題，後者10個10個都是轉車客。 |
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知唔知道95R有冇任何轉乘優恵及916R在幾時取消? |
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原帖由 felix_tinyan 於 2008-7-23 19:40 發表
知唔知道95R有冇任何轉乘優恵?
好似無。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 felix_tinyan 於 2008-7-23 19:40 發表
知唔知道95R有冇任何轉乘優恵及916R在幾時取消?
呢張乳豬紙應該答到你既問題
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2008-7-23 21:47 發表
呢張乳豬紙應該答到你既問題
原來 95R 比 276 系便宜？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 FH9512 於 2008-7-23 19:33 發表 
K65 維持 15 分一班 , 每班都有 60- ...
K65一至六早上都有加派特車，
流浮山每10分開一班車。 |
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We create a bus style.
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K66 話就話 10-15 分鐘一班, 但平日上午繁時已經開到 7-8 分鐘一班  |
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DART 仔行過 95R.
當年三號幹線未開, 屯門公路又經常塞車, 有部分元朗區既居民
係搭車去上水再轉東鐵出市區, 雖然係貴, 但時間較易預, 相信
呢批客比北上既客還要多 (當年無咁多人北上), 到後來三號幹
線通車, 元朗交通比以往改善, 元朗區居民可不用再轉車往上水
搭東鐵出市區, 95R 只有功成身退.
題外話, 276/276P 最旺場既時間亦係多得呢批客, 到三號幹線
通車, 276/276P 既客量亦曽減少, 只係後來興北上, 276 系既客
量先再次上升. |
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