238M 及 專小99合併

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返海濱可以改經沙咀道、圓墩圍、海盛路，在灣景廣場對面加站，

並不入荃灣西鐵路站，238S有同樣改動，便可方便居民

佢個建議問題係喺海濱嗰邊。

而且，概念上 238M 同 99 唔應該合併，
至少唔係咁併。

運吉最鍾意開ｄ同巴士相似既線，
之後就借東擊西，
令到巴士公司無咩客，
最後咪減班收場。

題外話一提，
例子有：小巴９５Ｍ＜－＞巴士３９Ｍ，
３９Ｍ既主要客原係荃威，
唔係荃灣中心／荃景。
我地荃灣中心人已經習慣左搭小巴ｌｕ～～

頭先有街坊話要重組 238M 同綠小 99。我有個反建議：不如玩大佢。
今次建議代號係「五餅二魚」，主要係針對荃景圍 (無錯，係荃景圍)
巴士服務重疊問題。為善用資源及調動， 238M 同 99 都在重組之列。

由於涉及各經營商利益問題，呢個建議屬於行政指令級數，
重組後新線亦唔一定由九巴接手。歡迎各位提議經營者組成。

另外 38M 定線並唔需要一定係咁。
大家可以建議更好的走線，只要唔同 39 重疊即可 (39 一定唔改架啦)

以下路線取消：
綠小 95, 99；九巴 39A, 39M, 238M

開辦新線兩條：
38M        海濱花園←→荃威花園 (循環線)
平日
海濱花園開              荃威花園開
05:45 - 06:53   7/8     05:45 - 07:15   7/8
06:53 - 11:23   5       07:15 - 11:45   5
11:23 - 12:53   7/8     11:45 - 13:15   7/8
12:53 - 19:23   5       13:15 - 19:45   5
19:23 - 24:30   7/8     19:45 - 24:30   7/8

假日
海濱花園開              荃威花園開
05:45 - 24:30   7/8     05:45 - 24:30   7/8


每日荃威總站起載班次開 05:45、05:52 及 06:00
聖母領報堂往海濱頭車約為 06:05

每日海濱開 24:15、24:23 及 24:30 班次
以荃景圍街市為終點站，不設回程

全程收費            $3.2
青山公路往荃威花園  $2.8
荃灣站往海濱花園    $2.8

238M 及 39M 舊有八達通轉乘優惠計劃於此線保留
38M 線另設與本人計劃的 32C、34C、40A、40B、42P
及 297C 線提供八達通轉乘優惠

海濱花園開經：
怡樂街、永順街、馬頭壩道、聯仁街、關門口街、青山公路、西樓
角路、大河道、青山公路、荃景圍、安賢街、荃景圍、美環街、西
樓角路、大河道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、永順街、怡樂街。

站位：
海濱花園總站→荃灣公園、石壁新村、仁濟醫院、千色店、荃灣站、
力生廣場、福來邨永康樓、荃灣警署、荃景花園、荃灣中心、聖母
領報堂、荃灣港安醫院、荃威花園總站、荃景圍街市、荃灣中心、
荃景花園、美環街、荃灣站、大河道休憩處、英皇娛樂廣場、寶石
大廈、聯仁街、爵悅庭、荃灣公園、海灣花園→海濱花園總站

全線以 12 米雙層巴士行走
========

39        海濱花園 ←→ 荃威花園 [循環線]

每日
海濱花園開              荃威花園開
05:50 - 07:20   15      06:08 - 07:38        15
07:20 - 11:20   10      07:38 - 11:38        10
11:20 - 12:50   15      11:38 - 13:08        15
12:50 - 18:50   10      13:08 - 19:08        10
18:50 - 24:35   15      19:08 - 23:53        15
                        23:53 - 24:25        16

每日海濱開 24:20 及 24:35 班次
以荃景圍近愉景新城為終點站，
荃威不作強制開車時間，亦不設回程

全程收費                    $3.2
楊屋道近如心廣場往荃威花園  $2.8
荃灣西站往海濱花園          $2.8

使用「八達通」
由此線轉乘港鐵西鐵綫或由港鐵西鐵綫轉乘此線，
可獲 $0.8 (分段) 或 $1.2 (全程) 車資優惠。

海濱花園開經：
怡樂街、怡康街、永順街、馬頭壩道、楊屋道、大河道、沙咀道、
荃景圍天橋、荃景圍、青山公路、大涌道、海興路、荃灣西站總站、
大河道、楊屋道、馬頭壩道、永順街、怡康街、怡樂街。

站位：
海濱花園總站→海濱花園海葵閣、珠海書院、海濱花園海霞閣、石
鐘山小學、荃灣公園、天佑小學、楊屋道街市、荃灣西站E2出口、
柴灣角工業區、荃灣港安醫院、荃威花園總站、荃景圍街市、荃灣
中心、荃景花園、愉景新城、香車街街市、祈德尊新邨、荃灣西站
總站、楊屋道街市、爵悅庭、荃灣公園、海濱花園海珠閣、海濱花
園海霞閣、珠海書院→海濱花園總站

全線以不長於 10 米之單層巴士行走 (保護怡康街、怡樂街路面)

原帖由 238X 於 2008-7-22 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭先有街坊話要重組 238M 同綠小 99。我有個反建議：不如玩大佢。
今次建議代號係「五餅二魚」，主要係針對荃景圍 (無錯，係荃景圍)
巴士服務重疊問題。為善用資源及調動， 238M 同 99 都在重組之列。

由於涉及各經營商利益 ...

39唔係唔得....但出10m單層就有d問題
但據我幾年前所知...本身搭39A落荃灣西站客量都ok多(但e+唔知)
但只出10m單層....仲要10-15分鐘一班.....得唔得ga?

原帖由 albertyuen 於 23/7/2008 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


39唔係唔得....但出10m單層就有d問題
但據我幾年前所知...本身搭39A落荃灣西站客量都ok多(但e+唔知)
但只出10m單層....仲要10-15分鐘一班.....得唔得ga?

1.  39A 而家開緊 17 分鐘一班， 39 大部份時間密差不多一倍，
    而且覆蓋比 39A 小。
2.  39A 市中心一段由 38M 接。 38M 對荃威而言可能比 39A+M 仲要密。

原帖由 238X 於 2008-7-23 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1.  39A 而家開緊 17 分鐘一班， 39 大部份時間密差不多一倍，
    而且覆蓋比 39A 小。
2.  39A 市中心一段由 38M 接。 38M 對荃威而言可能比 39A+M 仲要密。 ...

明白哂，但再有1個問題
專小95經荃灣街市果頭...if取消左...荃景圍果邊就一定唔buy

[ 本帖最後由 albertyuen 於 2008-7-23 12:56 編輯 ]

原帖由 albertyuen 於 23/7/2008 12:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

專小95經荃灣街市果頭...if取消左...荃景圍果邊就一定唔buy

所以 38M 走線可以改 (不過經千色店都差不多係停)

當然亦可以用 95M 解決部份問題...

咁請問95m又點改呢?