N260行車時間一問

可能要歸功d三菱仔飛得，如果俾部雙層未必做到
咁快。

原帖由 lsc04d11 於 2008-7-24 10:29 發表
我自己個人試過，有次返學，平時約7時行到去豐景園搭66返大興既學校。

但o個日落雨落到....坐普通車都唔會舒服啦....
豪左D...(原本$3.0)，俾左$5.5去搭N260(那時還是單層)

點知.....仲快過平時搭66去到大興。
(N260要入 ...

原帖由 fai 於 2008-7-24 12:07 發表
可能要歸功d三菱仔飛得，如果俾部雙層未必做到
咁快。

N260都無左三菱仔好耐啦....

唔知呀...
可能當時係早上七點啦
都真係無咩人會再搭N260
(唔係人人都可以咁豪嘛, 而且那時候選擇又多左D...)

原帖由 CK4013 於 2008-7-24 10:51 發表

但你又有無諗過N260係跟615條線行多D呢?
要上建生入埋良景
所以肯定如果用610既時間作比較,肯定無咁合理

輕鐵優先過路權阻街, 攪到巴士行得慢
呢樣一定係事實....

我每朝搭車經過屯門鄉事會路同海珠路既路口
淨係 ...

通宵時間, 路上車少, 上落客都比日間少
再加上冇o左輕鐵過路, o係咁o既咁o既情況之下
N260都只係比615快少少或者打個和

如果冇o左輕鐵, 所有人都係搭巴士
日間由屯門碼頭去兆康
跟而家N260 o既行車路線,

真係唔知會比615 慢幾多~

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-7-24 13:06 編輯 ]

原帖由 CK4013 於 2008-7-24 10:51 發表

但你又有無諗過N260係跟615條線行多D呢?
要上建生入埋良景
所以肯定如果用610既時間作比較,肯定無咁合理

輕鐵優先過路權阻街, 攪到巴士行得慢
呢樣一定係事實....

我每朝搭車經過屯門鄉事會路同海珠路既路口
淨係 ...

在繁忙的交匯處
輕鐵已沒有優先過路權
例如天耀路

我係回應緊ilsc04d11兄，佢話佢既遭遇係當N260仲
有單層既年代發生。我都知N260冇左三菱好耐。

原帖由 GD1570 於 2008-7-24 12:23 發表


N260都無左三菱仔好耐啦....

原帖由 hksf 於 2008-7-24 13:03 發表


通宵時間, 路上車少, 上落客都比日間少
再加上冇o左輕鐵過路, o係咁o既咁o既情況之下
N260都只係比615快少少或者打個和

如果冇o左輕鐵, 所有人都係搭巴士
日間由屯門碼頭去兆康
跟而家N260 o既行車路線,

真係唔 ...

如果無輕鐵,杯度路,青雲路應該係兩向六線行車啦!
青麟路都應該係起碼兩向四線行車啦!
真係好多野都差好遠...

仲有,輕鐵真係快?
如果係既話,就唔會果俾人嘈入元朗慢啦!

原帖由 ahbong 於 2008-7-24 13:36 發表


在繁忙的交匯處
輕鐵已沒有優先過路權
例如天耀路

天水圍俾人嘈得多
無左亦都係好正常同好合理

但係屯門仍然有好多路口都仲有呢樣野...
只係俾人忽視左個問題者....

我想板友冇話過輕鐵快，只係想表達佢覺得巴士時間
上比輕鐵多不了很多優勢即。

至於沒有輕鐵只用巴士是否更有效率，由於現實不可行
去做一個公正既實驗去比較，一切都只係基於推測，亦
永遠不能找到確切答案，所以都不要為此太在意了。

不過個人意見，如果可以減少平交道數目，對整體交通
係有好處既(當然要付出成本)。

原帖由 CK4013 於 2008-7-24 16:17 發表

天水圍俾人嘈得多
無左亦都係好正常同好合理

但係屯門仍然有好多路口都仲有呢樣野...
只係俾人忽視左個問題者....

原帖由 CK4013 於 2008-7-24 16:15 發表

如果無輕鐵,杯度路,青雲路應該係兩向六線行車啦!
青麟路都應該係起碼兩向四線行車啦!
真係好多野都差好遠...

仲有,輕鐵真係快?
如果係既話,就唔會果俾人嘈入元朗慢啦! ...

如果巴士真係咁好/快,
K2P 就唔洗攪到
免費至有人搭啦

有冇人記得以前 K1X 由屯門碼頭去兆康要幾耐?
用番巴士比較就知道 N260 算唔算快。