當時有冇S1 |
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小弟得張 S53  |
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原帖由 GZ4079 於 2008-7-23 17:27 發表 
當時有冇S1
當然係:無
S1係99年6月20日重組後得出既線
機場島上已取消既線包括:
S51,S53,S54,S55,S55P(城巴),
S61,S62及S63(龍運)
[ 本帖最後由 orange 於 2008-7-23 18:48 編輯 ] |
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益童學校,全民教育
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原帖由 ctb8107 於 2008-7-23 19:24 發表 
點解當年要開咁多區內線? 有需要咩?
運輸署預d人會乖乖地坐東涌線入到東涌再轉S線入機場返工嘛 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-23 19:25 發表
運輸署預d人會乖乖地坐東涌線入到東涌再轉S線入機場返工嘛
當時的赤鱲角碼頭有渡輪往來屯門，造成有兩個轉車站 (赤鱲角碼頭、東涌市中心)，需要相若的穿梭路線。
維修區往
東涌：S52
赤鱲角碼頭：S54
客運大樓往
東涌：S1/51/61
赤鱲角碼頭：S53/55P
貨運、膳食區往
東涌：S51/52/52P/61/62/64/64P
赤鱲角碼頭：S54/55/64 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2008-7-23 21:24 發表
當時的赤鱲角碼頭有渡輪往來屯門，造成有兩個轉車站 (赤鱲角碼頭、東涌市中心)，需要相若的穿梭路線。
維修區往
東涌：S52
赤鱲角碼頭：S54
客運大樓往
東涌：S1/51/61
赤鱲角碼頭：S53/55P
貨運、膳食區往
東涌：S51/52/52P/6 ...
我又覺得關係唔係咁大喎…而家都有新發展碼頭，都係需要另外一d S線去服務
如果S線最終唔洗重組，個結果會係去開舊碼頭既會改晒去新碼頭都未定 |
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字大只顯得人自大
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