原帖由 JN6854 於 25/7/2008 22:46 發表 
旨望0黎緊0個屆立法會多0的非親政府派議員幫巿民發聲好過啦...
但除咗網民這個界別之外，我對非親政府派所得的支持非常悲觀。
「置之死地而後生」，無論係泛民定係公共交通平衡，
而家只係開始入死地咋...
[ 本帖最後由 238X 於 2008-7-25 22:59 編輯 ] |
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原帖由 expertuser 於 2008-7-25 23:02 發表
我覺得樓主，可拎住呢幅相試下打去紅色小巴公司，看下比不比到一條線您
我諗開到既話，砌條車鏈出黎應該都仲得 = 直接加大公路流量 >> 政府行政失當 >> 申訴專員公署投訴 >> 迫運吉開放交通管制權力 
鐵路優先您叫佢 ... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2008-7-25 22:58 發表
事實就係,城巴响屯門做得好時,香港仔比AMS打到落花流水
4系小巴一架車16座, 非繁時去到黃竹坑都未滿, 真係唔知邊個落花流水...
真正落花流水既地方係利東村, 不過962收費係96既四倍以上, 有車梗係派去962, 識得咁做咪唔會盈警囉. |
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原帖由 expertuser 於 25/7/2008 23:02 發表
鐵路優先您叫佢返歸，都沒地鐵上到黎，試問點乘搭?
咁都唔明？佢想你葵芳轉車囉！ |
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原帖由 expertuser 於 2008-7-25 23:02 發表
我覺得樓主，可拎住呢幅相試下打去紅色小巴公司，看下比不比到一條線您
我諗開到既話，砌條車鏈出黎應該都仲得 = 直接加大公路流量 >> 政府行政失當 >> 申訴專員公署投訴 >> 迫運吉開放交通管制權力
鐵路優先您叫佢 ...
有左小巴之後都無咩人會走去迫呢條爛鬼40P啦, 除左巴士迷之外, 我唔相信會有市民認為係行政失當, 反而係感謝小巴商會將乘客響九巴水深火熱既服務之中拯救出黎.
你又唔見有市民投訴觀荃線小巴加大公路流量? 你話如果運吉走去叫九巴派車取代呢條線以"減少公路流量"的話, 我相信班乘客就真係會去抗議行政失當啦. |
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原帖由 PB602 於 25/7/2008 23:13 發表
有左小巴之後都無咩人會走去迫呢條爛鬼40P啦, 除左巴士迷之外, 我唔相信會有市民認為係行政失當, 反而係感謝小巴商會將乘客響九巴水深火熱既服務之中拯救出黎.
你又唔見有市民投訴觀荃線小巴加大公路流量? 你話如 ...
你不如睇返 #93 號文...
紅小有時都唔係咁可靠... 正牌係「上天無路，入地無門」。 |
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原帖由 PB602 於 2008-7-25 23:09 發表
4系小巴一架車16座, 非繁時去到黃竹坑都未滿, 真係唔知邊個落花流水...
真正落花流水既地方係利東村, 不過962收費係96既四倍以上, 有車梗係派去962, 識得咁做咪唔會盈警囉. ...
非繁時都爆既線就線皇喇
不過我想講,新巴城巴夾埋新渡輪,收入都唔夠新創建所有項目既0.5%
相比起載通既專利巴士業務佔總收入50%
如果咁都搞到新創建盈警,都唔知笑好定喊好
(新城巴都係蝕緊錢)
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-7-25 23:28 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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我覺得唔可以用962系同40P比，大西北路線運吉一向係放寬多少，
路線亦會比較直接，相反荃葵菁區一向係運吉保鐵對象，
無論你近唔近地鐵站，一律叫你搭地鐵，
就算有巴士，都要你兜到暈先出到九龍，
兩者根本無得比較 |
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原帖由 32 於 2008-7-25 23:31 發表
我覺得唔可以用962系同40P比，大西北路線運吉一向係放寬多少，
路線亦會比較直接，相反荃葵菁區一向係運吉保鐵對象，
無論你近唔近地鐵站，一律叫你搭地鐵，
就算有巴士，都要你兜到暈先出到九龍，
兩者根本無得比較 ...
之前好多板友話九巴係大西北大量收車, 原因係要保西鐵, 無理由而家變成大西北"放寬多少"掛
最記得967轉全日既時候, 另一面既九巴就玩收車. |
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