原帖由 PB602 於 2008-7-25 23:34 發表
之前好多板友話九巴係大西北大量收車, 原因係要保西鐵, 無理由而家變成大西北"放寬多少"掛
最記得967轉全日既時候, 另一面既九巴就玩收車.
其他板友o既說話就等如係我講？！ |
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原帖由 32 於 25/7/2008 23:44 發表 
其他板友o既說話就等如係我講？！
或者佢信嗰班人多過信你啩... |
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原帖由 238X 於 2008-7-25 23:45 發表
或者佢信嗰班人多過信你啩...
咁我都無辦法...
唔使比較乜，淨係講過海全日線線，荃葵菁區只得一條同地鐵平衡的 930 ，重要去到金鐘
我話大西北比荃葵菁放寬多少絕唔過份掛 |
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原帖由 32 於 26/7/2008 00:09 發表
唔使比較乜，淨係講過海全日線，
荃葵青區只得一條同地鐵平行的 930 ，重要只去到金鐘
我話大西北比荃葵青放寬多少絕唔過份掛 ...
(引文別字已修正)
咁我都唔係話我贊成佢... |
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原帖由 expertuser 於 2008-7-26 00:45 發表
我反而想知取消的理由是什麼
是不是運吉強力行政手段? 
唔關運吉事
好似係社團利益問題 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 expertuser 於 2008-7-26 00:58 發表
請問點解要去葵芳轉車? 轉到一早轉左
人地不岩路 + 不喜歡轉車
3部車 = 450 people Max (單部 150 人計)
不如您試下叫呢班人去轉車，但駁車不加班，看下有沒效果 (九記最喜歡玩這個)
事實就沒可能，因為不切 ...
若果下下都出後備車
萬一有咩壞車都唔知點解好喇
而且呢條線受益係葵涌居民,冇理由搵東九龍線比車佢
PS:去葵芳轉車唔係果位版友既意見,佢只係引述運吉既意見 |
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今期流行:690是原罪
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