今朝40P尾班差o的開片

原帖由 32 於 27/7/2008 05:09 發表


我覺得九記不如同運吉講直頭賣盤唔做好過，
反正而依家都唔係好好賺，玩下手要蝕忝，
既然都無乜發展空間，車隊又越縮越少，又要對住班輸打贏要既區議員，
不如黎一招置之死地而後生，可能運吉怕左你，放寬多少都未定，總好過依家慢 ...

問題係，劈炮之後邊個撈呢？
由一間公司全盤接收，定係將個專營權碎割？

原帖由 238X 於 2008-7-27 10:17 發表

問題係，劈炮之後邊個撈呢？
由一間公司全盤接收，定係將個專營權碎割？

九龍新界地方咁大，總有人會有興趣既，當年中巴唔想做都有人接手，呢樣唔使擔心

當然切細好啦，對政府黎講一來易控制，對乘客黎講服務質素應該會比現在好，
可能車費有下調空間都未定

咁樣的企業文化真係攪衰間公司,仲累左乘客
多做多錯,少做少錯,不做不錯
結果運吉咪食得住九記,一間公司唔團結,咪好容易比人蝦
城記真係好進取,307如果不是拍住城記做,都不會可以全日

原帖由 32 於 2008-7-27 13:51 發表


九龍新界地方咁大，總有人會有興趣既，當年中巴唔想做都有人接手，呢樣唔使擔心

當然切細好啦，對政府黎講一來易控制，對乘客黎講服務質素應該會比現在好，
可能車費有下調空間都未定 ...

怕且到時豬頭骨地區都好難搵到巴士行囉...

切細佢就會有好多轉乘優惠冇左,一定唔會平過而家
而且服務只會好似而家小巴咁,良莠不齊
同埋梗係大間易控制過細間,你幾時有聽過九巴新巴城巴會擅自改路?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-7-27 14:04 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-7-27 14:01 發表

怕且到時豬頭骨地區都好難搵到巴士行囉...

切細佢就會有好多轉乘優惠冇左,一定唔會平過而家
而且服務只會好似而家小巴咁,良莠不齊
同埋梗係大間易控制過細間,你幾時有聽過九巴新巴城巴會擅自改路? ...

分區打包形式，好油水線搭D豬頭骨，當然完全無肉食就要取消啦

講真有幾多人識用轉乘？除左巴士迷，現實生活朋友中，真係一隻手數得哂

唔一定要引入新公司，現有幾間都可以競投，
我意思係唔會全個九龍新界都屬於一間巴士公司，
你講擅自改路，細間亦唔見一定會咁做，
九、城都細過黎，唔通以前又會亂黎咩？
相反太大亦唔見一定易控制，係九記咁聽話o者，
換著第二間扭計罷駛，講乜你都要應承啦~

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-7-27 13:55 發表
咁樣的企業文化真係攪衰間公司,仲累左乘客
多做多錯,少做少錯,不做不錯
結果運吉咪食得住九記,一間公司唔團結,咪好容易比人蝦
城記真係好進取,307如果不是拍住城記做,都不會可以全日 ...

某程度上我又覺得唔可以怪九記....
九記點做都好，D 區議員係咁嘈，但運吉又限quota...
結果兩邊都只係對九記嘈，其實問題應該先要區議員同運吉搞掂班次同quota o既衝突先...
加埋40P 又唔係好好做.....受到唔同限制底下，加車又要周圍拉，咁搞法成本同利益都唔成正比，有時九記真係難做

不過九記睇錢做人都係常理黎，自己不斷受住兩邊壓力，都做唔到D 咩...

城記進取o既感覺，好多時都係因為城記"搏一搏"咁出黎，307 當年一次過全日真係好摶，全日同住鐵路鬥，我個人覺得係賭贏左，結果做得出樣咁囉.....
而且未必次次得，5X 咁樣，城記又係摶全日，結果"賭輸左"，非繁時間都係唔掂...依家改返做兩味

所以我覺得九記好難做下....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2008-7-27 14:49 編輯 ]

原帖由 32 於 27/7/2008 14:28 發表

換著第二間扭計罷駛，講乜你都要應承啦~

其實都係搏，話唔定政府惡起上來收返專利權都得！

原帖由 238X 於 2008-7-27 14:53 發表


其實都係搏，話唔定政府惡起上來收返專利權都得！

以今時今日咁既經營環境
俾人收返個專利權隨時仲有so

原帖由 238X 於 2008-7-27 14:53 發表


其實都係搏，話唔定政府惡起上來收返專利權都得！

一件事，起碼當時要爭取既野一定爭取到先，
假如上次加價企硬要9%，如果唔係就罷駛，你奈佢咩何？
政府一時間邊到搵幾千架巴士黎疏導乘客先？
收專利權？下次續約先講啦~

原帖由 32 於 27/7/2008 15:07 發表

一件事，起碼當時要爭取既野一定爭取到先，
假如上次加價企硬要9%，如果唔係就罷駛，你奈佢咩何？
政府一時間邊到搵幾千架巴士黎疏導乘客先？
收專利權？下次續約先講啦~ ...

開公司開到咁短視，唔好話自己蝕底，恐怕最後都係連累乘客。