今朝40P尾班差o的開片

憑呢樣野令人覺得九巴完全忘記左乜野叫做規模效益
今年上半年蝕錢係咎由自取
唔好剩係識得賴油價

如果九巴肯一早加班既話
就唔會收到咁多投訴電話
D客就係諗住九巴攪唔掂先走去投訴

原帖由 nelson72A 於 2008-7-25 20:58 發表
憑呢樣野令人覺得九巴完全忘記左乜野叫做規模效益
今年上半年蝕錢係咎由自取
唔好剩係識得賴油價

如果九巴肯一早加班既話
就唔會收到咁多投訴電話
D客就係諗住九巴攪唔掂先走去投訴 ...

而家九新城嶼巴全部都蝕緊錢
係咪個個都咎由自取?

問題係九巴唔想宣傳自己路線既原因
就係為左驚多人投訴而唔想多D人搭九巴

原帖由 gn3509 於 2008-7-25 20:27 發表

呢幾年九巴車隊QUOTA有跌冇升

開新線唔係可以+ quota咩???

原帖由 nelson72A 於 2008-7-25 21:19 發表
問題係九巴唔想宣傳自己路線既原因
就係為左驚多人投訴而唔想多D人搭九巴

樹大有枯枝,每間公司都實有人係抱住少做少錯既心態去番工
但起碼某啲路線(例如B1),九巴已經盡左力去宣傳

原帖由 亞空 於 2008-7-25 21:22 發表

開新線唔係可以+ quota咩???

總之呢幾年九巴車隊數目都係減少緊

原帖由 nelson72A 於 2008-7-25 20:58 發表
憑呢樣野令人覺得九巴完全忘記左乜野叫做規模效益
今年上半年蝕錢係咎由自取
唔好剩係識得賴油價

如果九巴肯一早加班既話
就唔會收到咁多投訴電話
D客就係諗住九巴攪唔掂先走去投訴 ...

據我所知九巴唔係唔想做好 / 做大 40p , 而係運吉多多阻撓 ~
大家投訴應該向運吉發炮 ~
宜家九巴要加一班車 , 開新線 , 簡直難過登天 ~

運吉係想巴士萎縮 ,,,

大家睇下 5 號 , 一改左去尖東 , 即係可以 cut 左 2-3 架車 .... 睇下運吉幾做到野 ~

[ 本帖最後由 Jak 於 2008-7-25 21:42 編輯 ]

B1有個價錢平好多既競爭對手
唔會因為勁做宣傳就會多人搭
對公司盈利都係冇乜幫助

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2008-7-25 21:44 編輯 ]

雖然大家都知道運吉有份從中攪鬼
掛住不斷減少巴士數目
完全忽略市民既需要
但係九巴咁做已經俾人覺得佢剩係識得做縮頭烏龜
如果一間公司成日都做縮頭烏龜.....點做生意呢?

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2008-7-25 21:52 編輯 ]

原帖由 nelson72A 於 2008-7-25 21:48 發表
雖然大家都知道運吉有份從中攪鬼
掛住不斷減少巴士數目
但係咁做已經俾人覺得九巴剩係識得做縮頭烏龜
如果一間公司成日都做縮頭烏龜.....點做生意呢? ...

請問可以點樣唔縮？
夾硬買多D車返黎運輸署都唔會出牌架喎
唔通買左架巴士返黎，無牌都照出街做生意？