今朝40P尾班差o的開片

一間有幾千架巴士o既公司, 點可能連區區三幾班車都搵唔到車行? 城巴規模比九巴細咁多, 你幾時會聽見城巴會話因為唔夠車行而唔可以幫962系加班?

唔好成日運吉運吉啦, 大西北隧道線加班點都比內陸線難掛?  點解城巴可以不斷加班同轉全日服務, 而九巴就唔得?

唔通管城巴個運吉, 同管九巴個運吉, 係兩個唔同既吉?

原帖由 PB602 於 2008-7-25 21:58 發表
一間有幾千架巴士o既公司, 點可能連區區三幾班車都搵唔到車行? 城巴規模比九巴細咁多, 你幾時會聽見城巴會話因為唔夠車行而唔可以幫962系加班?

唔好成日運吉運吉啦, 大西北隧道線加班點都比內陸線難掛?  點解城巴可 ...

九巴有幾多條線?
城巴有幾多條線?

九巴派車行咩制度?
城巴派車行咩制度?

96系要加班只要港島繁忙路段quota,同本土線加班難度一樣

條條線繁時都唔夠載,條條線都要加班,條條線都要搵區區三幾部車
三三下就有幾十個三幾百個三

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-7-25 22:07 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-7-25 22:04 發表
九巴有幾多條線?
城巴有幾多條線?

九巴派車行咩制度?
城巴派車行咩制度?

96系要加班只要港島繁忙路段quota,同本土線加班難度一樣

條條線繁時都唔夠載,條條線都要加班,條條線都要搵區區三幾部車
三三下就有幾十 ...

西隧線加班至少要港島Quota, 40P加班要咩Quota? 唔通龍翔道又有Quota?

做乘客既根本唔會理你係咩派車制度, 總之令我有車坐既就係好制度. 如果因為
九巴既派車方式因循守舊, 而令一間有幾千架巴士既公司去搵幾架車加班都唔
得的話(真係講出黎都比人笑), 呢個制度就係失敗.

原帖由 PB602 於 2008-7-25 22:33 發表


西隧線加班至少要港島Quota, 40P加班要咩Quota? 唔通龍翔道又有Quota?

做乘客既根本唔會理你係咩派車制度, 總之令我有車坐既就係好制度. 如果因為
九巴既派車方式因循守舊, 而令一間有幾千架巴士既公司去搵幾架車 ...

城巴堆車/quota咪又係由港島路線變出黎
講到尾,車都係唔識變出黎,都係要搵

城巴行跳飛機,即使多數都係短途線都行到啲車經常故障,而且車長又不滿
九巴行呢個制度,怕且維修隊伍要加大一倍,兼要的班車長去報記憶班先掂

而且九巴幾千架車又點?
車多幾倍,同時路線又係多幾倍
個餅大左,但係多人食左,同時個個都話塊餅咁大,搣多少少冇理由唔得
最尾都係唔夠食

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-7-25 22:48 編輯 ]

原帖由 nelson72A 於 2008-7-25 21:48 發表
雖然大家都知道運吉有份從中攪鬼
掛住不斷減少巴士數目
完全忽略市民既需要
但係九巴咁做已經俾人覺得佢剩係識得做縮頭烏龜
如果一間公司成日都做縮頭烏龜.....點做生意呢? ...

呢個已經唔係秘密啦...
唔單單係運輸署 而係作為「鐵路公司最大單一股東」0既政府
鐵路多0的收入 政府就多0的利息落袋(入庫房)
結局就係政府做0野「長年累月」都係唔理巿民0既實際需求0既

所以40P加班不成不過係冰山一角
旨望0黎緊0個屆立法會多0的非親政府派議員幫巿民發聲好過啦...

原帖由 nelson72A 於 2008-7-25 21:43 發表
B1有個價錢平好多既競爭對手
唔會因為勁做宣傳就會多人搭
對公司盈利都係冇乜幫助

冇競爭對手咁宣傳黎做咩

原帖由 JN6854 於 2008-7-25 22:46 發表
呢個已經唔係秘密啦...www.hkitalk.net$ S" Z' P# q1 i* J! l
唔單單係運輸署 而係作為「鐵路公司最大單一股東」0既政府* c8 v/ |" Z% p4 g/ T
鐵路多0的收入 政府就多0的利息落袋(入庫房)hkitalk.net( p: n8 l) f1 ~1 ^* P8 `, |) x4 _+ l
結局就係政府做0野「長年累月」都係唔理巿民0既實際需求0既

城巴西隧線加班同埋轉全日, 運吉唔搞鬼? 政府唔搞鬼? 管城巴既唔單止唔係同一個運吉, 仲可能唔係同一個政府添...

而家事實攏在眼前, 香港有兩間巴士公司, 一間就經常可以有方法為需求大既路線加班, 而另一間就完全無能為力. 既然大家都係面對同一套運輸政策, 而結果竟然有咁大分別, 好明顯就係因為某間巴士公司不思進取啦.

原帖由 gn3509 於 2008-7-25 22:45 發表
城巴堆車/quota咪又係由港島路線變出黎巴士,鐵路,生活1 M# n! }9 v4 h9 O
講到尾,車都係唔識變出黎,都係要搵

你都識講啦, 城巴只得百幾條線, 幾百架車, 一年買得十幾部新車, 人地又就可以搵到Quota同埋"變"到車.

九巴有幾百條線, 幾千架車, 但就連三兩架車都搵唔到?

原帖由 PB602 於 2008-7-25 22:54 發表


你都識講啦, 城巴只得百幾條線, 幾百架車, 一年買得十幾部新車, 人地又就可以搵到Quota同埋"變"到車.

九巴有幾百條線, 幾千架車, 但就連三兩架車都搵唔到? ...

一直都講緊,九巴大可以响葵涌區其他路線搵車
好可惜,班議員又要馬兒好又要馬兒不吃草
都係果句:餅就係咁大,
個個都話塊餅大,冇理由搣多舊都搣唔到的話
都唔知比得邊個食

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-7-25 23:00 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2008-7-25 22:51 發表


城巴西隧線加班同埋轉全日, 運吉唔搞鬼? 政府唔搞鬼? 管城巴既唔單止唔係同一個運吉, 仲可能唔係同一個政府添...

而家事實攏在眼前, 香港有兩間巴士公司, 一間就經常可以有方法為需求大既路線加班, 而另一間就完 ...

事實就係,城巴响屯門做得好時,香港仔比AMS打到落花流水