從40p的文章有感而發...

好多時這些路線要加班已經困難重重，我覺得發post的會員(要求40p,948,373線全日)應該將這些意見向該區立法會議員反映，原因如下

1.因為運吉好多時都唔會理區議員同板友的建議，而有些會員也喜歡用這個東西去回應發post的會員

2.307有全日正正是因為立法會議員的功勞

3.有些區議員的山頭主義令該區無法騰出資源

最段引用社民連句口號
沒有抗爭．那有改變

以上係小弟愚見，不喜勿插

40P唔係要全日lor我覺得，反而係加班lor, 平時有幾多人由南葵出東九??
38+42C唔夠咩( 平日)

[ 本帖最後由 Titanium 於 2008-7-25 16:14 編輯 ]

我都贊同40p加班
應該由0700-0930
每10-15分鐘一班

又或者開特別班
由石蔭果邊開去觀塘
0700-0830
每10-15分鐘一班

40P加班，我覺得是不為也，非不能也。

兩年前，當272S早上只有三班車的時候，
曾經試過有一兩個星期尾班車及尾二車頂閘載唔晒Ｄ人，
九巴反應不知幾快，馬上從其他沙田線抽車，將272S加到五班車。
之後272S愈做愈旺，九巴亦不斷抽車替272S加班，
結果在半年內加到來回對開十班車。
當時幾次加班，可以說是先斬後奏，
即是實際上先加班，數天後甚至數個月後才出通告。
至於抽車的問題，九巴根本冇問過沙田區議會一聲，
也自然沒有區議員反對。

原帖由 drew 於 2008-7-25 17:31 發表
40P加班，我覺得是不為也，非不能也。

兩年前，當272S早上只有三班車的時候，
曾經試過有一兩個星期尾班車及尾二車頂閘載唔晒Ｄ人，
九巴反應不知幾快，馬上從其他沙田線抽車，將272S加到五班車。
之後272S愈做愈旺，九巴亦不斷抽車替 ...

沙田當時開馬鐵cut車,自然可以囉車去行其他線,
但成個荃灣葵涌都唔多夠車行,加上山頭主意下無
人願意重組路線,要囉新資源去加只係強人所難

犧牲35s就可令40p多加最少一班,區議員願意嗎?

原帖由 drew 於 2008-7-25 17:31 發表
40P加班，我覺得是不為也，非不能也。

兩年前，當272S早上只有三班車的時候，
曾經試過有一兩個星期尾班車及尾二車頂閘載唔晒Ｄ人，
九巴反應不知幾快，馬上從其他沙田線抽車，將272S加到五班車。
之後272S愈做愈旺，九巴亦不斷抽車替 ...

272S其實只係九巴"攞著數"玩意
因為朝早有幾多人會入馬鞍山先?
cut走兩三班車,令到原本d線坐得full d
同時呢幾架車又可以頂哂閘咁入隧道
你做九巴,積唔積極先?

原帖由 hjhj 於 2008-7-25 18:21 發表
犧牲35s就可令40p多加最少一班,區議員願意嗎?

區議員係要"左右逢源"
呢樣唔俾cut,嗰樣要加班

272S對九巴來講勝在只需30分鐘既車程就可以向每個客收$6.5
相反一程281A要行個幾鐘..但係只可以收多$0.3

272S對九巴來講係成本低,回報高既路線
加多幾班都冇所謂

我建議往觀塘方向增加兩班，增加往石圍角方向班次，同樣在下班時間開五班。
半年至一年後，再看看有沒有需要全日服務