新巴 M590 檢討成果

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-7-27 08:33 發表

一早就應該90/590A/M590重組啦，係海怡班人唔肯ja ma！根本個重組優多於劣，能為居民、運吉同新城達致三贏局面，何樂而不為？

呢o的咪叫神又係佢, 鬼又係佢o羅...

原帖由 053h4 於 2008-7-27 00:09 發表
香港站用多幾分鐘, 上左車轉出去又多用幾分鐘
另外, 香港站有風雨的問題

要 M590 經香港站而不經交廣，請先說服港鐵把機鐵預辦登機大堂改為 M590 排隊位置
現在交廣繁時已要封坑讓人排隊，香港站哪有這空間。

你係咪掉轉左
我記得中巴592好似係收5.4
但到城巴做個時好似係收4.5
之後加左次價就變成而家4.7

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-7-27 08:33 發表

一早就應該90/590A/M590重組啦，係海怡班人唔肯ja ma！根本個重組優多於劣，能為居民、運吉同新城達致三贏局面，何樂而不為？

佢個重組係海怡好似收5.8,去到西村收番4.7
呢個已經係第一點
第二點係西村人提出
如果90經海怡,即係好似95C咁行
浪費左西村人時間
如果係海怡開
西村可能冇得上/得番好少位....

原帖由 ccicoltd 於 2008-7-27 10:27 發表

要 M590 經香港站而不經交廣，請先說服港鐵把機鐵預辦登機大堂改為 M590 排隊位置
現在交廣繁時已要封坑讓人排隊，香港站哪有這空間。

港鐵睬你區議員都傻啦.........
搞到 HOK 亂晒~

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 11:34 發表

佢個重組係海怡好似收5.8,去到西村收番4.7
呢個已經係第一點
第二點係西村人提出
如果90經海怡,即係好似95C咁行
浪費左西村人時間
如果係海怡開
西村可能冇得上/得番好少位.... ...

那是將 90 同 90B 做交叉循環的建議...
在今日的火勢下....... 90 -> 海怡最多只會收 $5.5

90 / 590A / M590 重組是
早上 0900 前各安本份~
0900 後 90 入海怡做總站,
而 M590 就全日特快,
本板板友建議有平日晚間及六日全日跟 70 行,
使 ADM -> 海怡 有特快服務

所以在早上繁時 90 是冇影響的~

但西村人要求返海怡要入西村總站,
這跟 590 系 有出入

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2008-7-27 11:59 編輯 ]

原帖由 Mahoumatic 於 2008-7-27 02:52 發表


非常同意，車頭又拋，下層唔夠冷氣，唔好跑得黎，波箱又容易令到部車好chok，壞車率又唔低…
同DA唯一分別只係部車車齡低D咁…

試過搭6024上軍器廠街天橋，成車得30人左右，竟然要熄冷氣仲要係龜速上斜，鴻興道天橋又係咁
真係覺得以前LA年代好正

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 11:34 發表

佢個重組係海怡好似收5.8,去到西村收番4.7
呢個已經係第一點
第二點係西村人提出
如果90經海怡,即係好似95C咁行
浪費左西村人時間
如果係海怡開
西村可能冇得上/得番好少位.... ...

呢D先至係神又佢鬼又佢...

頂閘的話根本點分都死

羅錦洪: 對調查有保
              咩叫計劃尚算滿意 !? 係咪仲有改善空間?
            對西九龍乘客不方便.
              重提佢自己的方案, 希望 又用香港站做循環點 3 個月

點樣對西九乘客不便?

原帖由 nwfb1001 於 2008-7-27 12:10 發表


點樣對西九乘客不便?

佢指有 M590 乘客會在 HOK 用 TCL 去西九,
若將總站放在交廣會使呢班人不便之云云~