新巴 M590 檢討成果

原帖由 ronaldlau 於 2008-7-27 12:19 發表

佢指有 M590 乘客會在 HOK 用 TCL 去西九,
若將總站放在交廣會使呢班人不便之云云~

都多餘既，海怡去西九咪有171咯(去機場有A10)；另外據小弟海怡居民朋友稱，佢地多數係592轉鐵路

原帖由 ronaldlau 於 2008-7-27 12:19 發表
佢指有 M590 乘客會在 HOK 用 TCL 去西九,
若將總站放在交廣會使呢班人不便之云云~

救命呀，交廣巴總入口的對面已是香港站了！

171點去西九呀哥哥==" 171去到旺角, 跟住就深水埗.......你嗰位海怡朋友都幾得閒ga wor, 兜咁遠.....

去西九, 我通常都係590A轉地鐵......

其實D人可以響HOK入面等車 (even唔駛排隊), 咁咪搞得掂lor, 環掂入面咁大空間.....

90/M590/590A個重組plan係好好, 係某位多餘嘅區議員諸多意見啫.....

其實我之前都有響C1發過個POST, 唔知可唔可行?

1.取消590A
2. 將M590番海怡條線, 長期經金鐘, 跟住跟70出海徬行告士打道, 減價到$6.2
3. 將90兜一兜海怡, 搞掂

原帖由 nwfb1001 於 2008-7-27 12:24 發表


都多餘既，海怡去西九咪有171咯(去機場有A10)；另外據小弟海怡居民朋友稱，佢地多數係592轉鐵路

西九是指 九龍同奧運,
但君不見 M590 去到 HOK 又有何方便... XD~
因為 HOK 往 TCL 大堂的扶手電梯是在兩邊.....

去機場.... 有人嫌太耐..... 約 75 mins from 海怡
但說真.... 搭 M590 要約 30 mins (非繁時), + AEL 的 30 mins,
但價錢差 at least $40 的時候,
A10 有競爭力 ga wor...
況且如果在 agent 買來回 ticket 仲唔洗一程 $48 呢~

為了慳 $2.2... 在情況許可下我都考慮 592轉港鐵

如果要搭東涌線緊係搭M590
搭TWL緊係搭590A
有幾多個得閒去CWB轉(除非去東區)

非繁當然入番去香港站好
如果搭AEL起碼唔駛上樓梯
搭TCL又唔駛過馬路,一落車就有冷氣

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-7-27 12:37 發表
去西九, 我通常都係590A轉地鐵......www.hkitalk.net, N# F" h( X( Z' g; T& j. t, R
; L" b- D5 ?2 a9 {' H* O+ b
其實D人可以響HOK入面等車 (even唔駛排隊), 咁咪搞得掂lor, 環掂入面咁大空間.....

問題是亂 ma....
M590 可以有 50 - 100 人等車, 呢群人排出去又阻住晒,
排入面又會亂來,

再者 MTR 為乜要幫你新巴搞排隊,
你浪費我的電費 wor~

原帖由 ccicoltd 於 2008-7-27 12:29 發表

救命呀，交廣巴總入口的對面已是香港站了！

呢班人遲早退化坐輪椅  ga la....

上車就真係冇得攪,焗住係交廣
但係非繁時落車真係希望佢入番香港站

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 12:40 發表
如果要搭東涌線緊係搭M590
搭TWL緊係搭590A
有幾多個得閒去CWB轉(除非去東區)

鬼叫差 $2.20 咩.... XD~
同埋塞得告士打道來, 在 CAB 都上到 MTR la...