新巴 M590 檢討成果

如果要搭東涌線
係中環由ISL行去TCL咪又係麻煩

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 12:45 發表
上車就真係冇得攪,焗住係交廣
但係非繁時落車真係希望佢入番香港站

但新巴指因唔入香港站可慳 8 mins
同埋非繁時都未必唔塞車下,
唔想分時段入香港站~

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 12:48 發表
如果要搭東涌線
係中環由ISL行去TCL咪又係麻煩

按情況啦......
但真的有人用 TWL 的捨 590A, 用 592

如果將係香港站個站SET前D
跟住係民祥街U-TURN
右轉去民耀街
再右轉去港景街
得唔得?

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 12:56 發表
如果將係香港站個站SET前D
跟住係民祥街U-TURN
右轉去民耀街
再右轉去港景街
得唔得?

你只是解決了一個問題,
但又造了另一個問題出來.....
繁時民耀街好塞 ga~

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 11:27 發表
你係咪掉轉左
我記得中巴592好似係收5.4
但到城巴做個時好似係收4.5
之後加左次價就變成而家4.7

我無指明邊條收幾多
只係話「一個收咁多 一個收咁多」
呢0的就係用字問題(可謂「捉字蝨」)

原帖由 ronaldlau 於 2008-7-27 12:19 發表
佢指有 M590 乘客會在 HOK 用 TCL 去西九,
若將總站放在交廣會使呢班人不便之云云~

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 12:43 發表
非繁當然入番去香港站好
如果搭AEL起碼唔駛上樓梯
搭TCL又唔駛過馬路,一落車就有冷氣

不如咁啦 所有南區經香隧來往中環0既線都兜一兜香港站啦 「唔會有人嘈大細超0丫嘛」

而家全南區經香隧來往中環0既線得一條M590兜香港站
搭 6系,66,70,75,90,97,260 0既都係咁樣由交廣行去香港站0架啦
係咪真係咁「不便」(還是海怡居民覺得即使犠牲班次穩定性都要「高人一等」)

原帖由 ronaldlau 於 2008-7-27 12:48 發表
但新巴指因唔入香港站可慳 8 mins
同埋非繁時都未必唔塞車下,
唔想分時段入香港站~

呢句又錯唔晒喎
邊個保證非繁時香港站0個邊同干諾道中東行(海港政府大樓至紅棉路一段)唔塞車?
而且如果因為海港政府大樓至交廣外一段炒車/壞車攪到誤點
都只會係M590一條線中招 其他番南區0既線未必受影響
(最多都係出站之後慢慢排)

同埋分時段0係編時間表上有個大麻煩
就係邊個時段經香港站 邊個時段唔經
唔經同經 經同唔經 之間0既空檔點樣相互遷就
再加上M590夜晚要「做埋590A0個份」 到頭來最辛苦0既係車長
因為要佢地記完咩時段跟590A之餘 仲要記埋幾時上香港站

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 12:56 發表
如果將係香港站個站SET前D
跟住係民祥街U-TURN
右轉去民耀街
再右轉去港景街
得唔得?

有時0的師傅0係香港站番交廣都會用呢個方法
反正中間無站 真係行干諾道中又得 U-turn番轉頭又得 得0左
不過問題係 繁忙時間係由紅棉路(紅隧、告士打道)0個邊塞番轉頭
行邊條路由香港站番交廣都係「死路一條」

[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-7-27 17:00 編輯 ]

當年中巴590/城巴592車費一比 就已經俾人話「嘩！乜我出銅鑼灣仲貴過出中環」
呢句咪話592貴過590

原帖由 brianlhm 於 2008-7-27 14:35 發表
當年中巴590/城巴592車費一比 就已經俾人話「嘩！乜我出銅鑼灣仲貴過出中環」
呢句咪話592貴過590

當年中巴590/城巴592車費一比 就已經俾人話「嘩！乜我出銅鑼灣仲貴過出中環」
(一個四個幾 一個五個幾)
跟住新巴接手中巴路線 又話要跟番中巴套車費表
繼續「中環貴過銅鑼灣」

我前半好明顯係手文之誤
後半已經講「中環貴過銅鑼灣」

原帖由 ronaldlau 於 2008-7-27 12:45 發表

呢班人遲早退化坐輪椅  ga la....

所以咪要爭取有低地台車 law !