42C和49X如果只睇客量是否可以只做青衣都得呢?
如果係,一來夠客.二來依家德士古道成日塞車,無理由要青衣人浪費時間去載多D人?好心42C改行荃灣路! |
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開返條觀荃特快42C 都可以考慮既 |
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最大簽名長度40文節最大簽名長度40文節最大
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繁時應該將49X同42C分拆
兩條都只做青衣,另外拆出嚟嗰兩條就只做荃灣 |
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個 post 好似錯區...
繁時的確兩條線可以淨係做青衣
尤其 49P 應該上埋山同埋做埋上晝
九記有冇咁多人同車做就係另一個問題 |
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原帖由 DC3938 於 2008-7-27 13:05 發表 
42C和49X如果只睇客量是否可以只做青衣都得呢?
如果係,一來夠客.二來依家德士古道成日塞車,無理由要青衣人浪費時間去載多D人?好心42C改行荃灣路!
42C非繁時很少人，大約只載有四分一巴士總客量的乘客，若要求42C不經荃灣及上葵涌，該處便少了巴士線往返觀塘。 |
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前荃葵青區居民
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原帖由 ricky 於 2008-7-27 18:05 發表
42C非繁時很少人，大約只載有四分一巴士總客量的乘客，若要求42C不經荃灣及上葵涌，該處便少了巴士線往返觀塘。
應該不會,42C非繁的客量最少也可以維持全車一半客量... |
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49P個問題都講到口臭啦...
至於42C, 開兩味特快, 都好難LO, 40P都搞到咁...
OT: 兩條線仲有個共通點, 就係都有我鍾意嘅ISM躉~
[ 本帖最後由 sunnykam 於 2008-7-27 18:39 編輯 ] |
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原帖由 hka148 於 2008-7-27 18:34 發表
應該不會,42C非繁的客量最少也可以維持全車一半客量...
尤其係佢每日下晝過左所謂「繁忙時間」至到深夜
入新界既車去到黃大仙
亦未必有位坐 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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都係個句啦...
非繁時42c/49x如果唔落荃灣ge...
真係得半車都唔知有無...
繁時就真係要開特別車喇...
其實個人意見最好係..
1) 49x過大會堂後..係大河道直上城隧...
2) 42c於特定時間搵架車去荃富街起載... |
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42c我諗都唔洗拆，依家對青衣來講，佢經荃灣ge路段已經算好直接
唔經荃灣頂多都係快五分鐘左右
要快就應該叫佢唔好經新蒲崗
不過咁做就當然唔係太可行啦
當然，加開荃灣特車都係應該
49x...我諗真係不如拆線吧
49x vs 49p相差可以達廿分鐘時間，
青衣去沙田市中心，早上真係要成粒鐘先到
同樣時間，42c點慢都好都起碼過左九龍灣了！ |
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sSie~~Find you later.
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